[发明专利]一种溢油回收机器人用油水分离工艺及设备

说明书

技术领域

本发明涉及海洋环境保护和溢油污染治理领域，特别是一种溢油回收机器人用油水分离工艺及设备。

背景技术

随着世界范围内海上石油开采和运输规模的日益增长，海上船舶溢油事故频繁发生，我国每年因突发性溢油事故而流入大海的石油约300～500万吨，接踵而来的海洋水体油污染问题日益严重。泄露到水体中的石油给我们带来严重经济损失，更对海洋生态环境和周边海岸带来灾难性破坏，解决溢油污染问题已刻不容缓。我国于1998年加入《1990年国际油污防备、反应和合作公约》，并修订了《海洋法》，建立了较为完善的海上船舶浮油应急体系，配备了一批浮油清除设备，大大提升了海上船舶浮油事故的应对能力，减轻船舶突发性污染对海洋环境的污染。随后，我国各大企事业单位、研究院竞相开发了各种大、中、小型溢油回收船队和与之相配套的浮油回收系统。

溢油回收机器人是近年来新兴的一种小型溢油回收装置，应用在大型回收船处理后油层较薄的情况下运行，也可用于溢油量少的状况下，与大型溢油回收船相比，具有体积小、耗能低、危险性小、载量小等特点。机器人上通常装有撇油系统，然而由于处理浮油油膜厚度较薄，加上环境稍加恶劣，势必造成撇油器回收系统中油含量低，导致整个自主回收机器人的作业效率下降。因此，非常有必要开发合理的油水分离系统，保证机器人回收油囊的油含率高，充分发挥机器人回收装置的优势和独到之处。

发明内容

本发明针对自主回收机器人处理油层薄、适应海况范围宽导致撇油器回收溢油浓度低的局面，提出一种溢油回收机器人用油水分离工艺及设备，增大回收油囊的油含率，提高机器人作业效率和速率。

采用的技术方案是：

一种溢油回收机器人用油水分离设备，包括输油泵、旋风分离器、一级油水分离器、螺杆泵、布液器、二级油水分离器、三级油水分离器、整流器、多个自动控制阀，其特征在于所述的旋风分离器安装在一级油水分离器进口部位，一级油水分离器和三级油水分离器中均装有亲油疏水性聚集填料。从撇油器回收的油水混合物连接到抽油泵的进口，抽油泵的出口连接到旋风分离器的进口，旋风分离器的高浓度油水出口连接到一级油水分离器的布液器进口，低浓度油水出口与大海相通，一级油水分离器的高浓度油水出口连接到螺杆泵的进口，低浓度油水出口与大海相通，螺杆泵的出口一种通过自动控制阀连接到储油囊的进口，一种通过自动控制阀连接到二级油水分离器的进口，二级油水分离器的低浓度油水出口与大海相通，高浓度油水出口一种通过自动控制阀连接到储油囊，一种通过自动控制阀连接到三级油水分离器的进口，三级油水分离器的高浓度油水出口与储油囊连接，低浓度油水出口与大海相连。

上述的一级油水分离器为聚结板－重力型油水分离器，二级油水分离器为旋液分离器，三级油水分离器为聚结板－重力型油水分离器。

一种溢油回收机器人用油水分离工艺，其特征在于包括以下工艺步骤：

a）撇油器回收油水混合物首先进入一级油水分离器，经一次提浓后，若检测含油浓度较低则进入二级油水分离器，浓度较高时可直接进入储油囊； 

b）经二级油水分离器分离后，若检测含油浓度较低则进入三级油水分离器，浓度较高时进入储油囊；

c）经三级油水分离后，进入储油囊。

上述一级油水分离器、二级油水分离器、三级油水分离器操作压力均为常压，操作温度均为常温。

上述的一级油水分离器、二级油水分离器、三级油水分离器的使用具有可选择性，可根据回收油水的含油率大小适当进行一级、二级或三级分离。

上述撇油器回收的油水混合物中油含量在1%～99%之间，流经阀门的油水含油量在90%以上；流经阀门的油水含油量在90%以上。流经阀门、阀门的油水含油率在90%以下，储油囊的含油率在80%以上。

本发明提出了一种溢油回收机器人用油水分离工艺及设备，该工艺和设备适用于撇油器回收油浓度在1%～99%范围内，能够将各种油水混合物浓度提高到90%以上，大大提高了储油囊的含油率，以及机器人的适应海况能力，同时提高了回收效率和回收速率，提升了小型溢油回收机器人的市场竞争力。

附图说明

图1为一种溢油回收机器人用油水分离工艺及设备系统图。

具体实施方式