[发明专利]汽车车身电子单元的通用测试工装及其工作方法

权利要求书

1.一种汽车车身电子单元的通用测试工装，其特征是，包括上位机和下位机，所述上位机与下位机通过USB连接线通信，所述下位机还设有多路数字输入端口、多路数字输出端口、八路脉冲输入端口、八路PWM输出端口、2路CAN总线接口、2路LIN总线接口、可程控电源、嵌入式最小系统、并转串接口、串转并接口；其中，多路数字输入接口的信号传入并转串接口，串转并接口的信号传入多路数字输出端口。

2.如权利要求1所述的一种汽车车身电子单元的通用测试工装，其特征是，被测试单元的数字输出端口信号传入下位机的多路数字输入端口，被测试单元的开关输入端口从下位机的多路数字输出端口接收信号，被测试单元的PWM输出端口将信号传入下位机的八路脉冲输入端口，被测试单元的脉冲输入端口从下位机的八路PWM输出端口接收信号，被测试单元的CAN总线接口与下位机的2路CAN总线接口双向通信，被测试单元的LIN总线接口与下位机的2路LIN总线接口双向通信，下位机的可程控电源给被测试单元的供电电源供电；所述USB连接线的一端插入上位机的USB接口，所述USB连接线的另一端插入下位机的USB接口。

3.如权利要求1所述的一种汽车车身电子单元的通用测试工装，其特征是，所述上位机和下位机采用固定格式报文的方式进行通信，报文格式如下：

报文头(0x55+0xaa)+报文ID+信号通道标号+报文内容长度+报文内容+16位校验和；

所述上位机和下位机的通信是针对信号通道进行的，采用信号通道ID做为报文ID，报文ID、通信方向及信号通道的不同，报文内容的含义、长度及取值有所不同。

4.如权利要求1所述的一种汽车车身电子单元的通用测试工装，其特征是，所述多路数字输入端口，报文从上位机发送到下位机时，报文内容为双字节大小、以毫秒为单位的采样周期；报文从下位机发送到上位机时，报文内容为单字节大小的端口IO状态，取值0或1；

所述多路数字输出端口，报文从上位机发送到下位机，报文内容为单字节大小、所选择端口的IO设置状态。

5.如权利要求1所述的一种汽车车身电子单元的通用测试工装，其特征是，所述八路脉冲输入端口，报文从上位机发送到下位机时，报文内容长度为单字节大小，表示使能所选择端口的输入捕捉功能；报文从下位机发送到上位机时，报文内容长度为3个字节，包括双字节大小、取值区间为[0,65535]的脉冲频率和单字节大小、取值区间为[0,100]的占空比。

6.如权利要求1所述的一种汽车车身电子单元的通用测试工装，其特征是，所述八路PWM输出端口，报文从上位机发送到下位机，报文内容长度为3个字节，包括双字节大小、取值区间为[0,65535]的脉冲频率和单字节大小、取值区间为[0,100]的占空比。

7.如权利要求1所述的一种汽车车身电子单元的通用测试工装，其特征是，所述2路CAN总线接口，报文从上位机发送到下位机时，当报文内容长度为3时，报文内容设置下位机CAN总线波特率，提供33.333k bps、100k bps、125k bps、500k bps和1M bps五种选项，当报文内容长度为4时，报文内容设置下位机接收过滤的报文ID及标识符范围，当报文内容长度为其他数值时，报文内容为完整的CAN帧，下位机提取CAN帧ID、数据长度和数据后，按照CAN帧格式封装，通过所选择的CAN总线接口发送给被测试单元；报文从下位机发送到上位机时，报文内容为完整的CAN帧，上位机根据CAN帧格式提取帧ID、数据长度和数据后进行相应的处理。

8.如权利要求1所述的一种汽车车身电子单元的通用测试工装，其特征是，所述2路LIN总线接口，报文从上位机发送到下位机时，当报文内容长度为2时，报文内容设置下位机LIN总线波特率，提供2400bps、9600bps、19200bps三种选项，以满足低速LIN、中速LIN和高速LIN的需要，当报文内容长度为其他数值时，报文内容为完整的LIN帧，下位机提取LIN帧ID、数据长度和数据后，按照LIN帧格式封装，通过所选择的LIN总线接口发送给被测试单元；报文从下位机发送到上位机时，报文内容为完整的LIN帧，上位机根据LIN帧格式提取帧ID、数据长度和数据后进行相应的处理。