[发明专利]可升降高支架台车及桥梁隔跨成形整跨纵移安装工艺

说明书

技术领域

本发明涉及桥梁施工领域，尤其涉及一种可升降高支架台车及桥梁隔跨成形整跨纵移安装工艺。

背景技术

目前，大跨度钢叠合梁的常规施工工艺是利用起重设备占道施工，将各段散件逐一拼装至永久支点和临时支点上(桥墩和临时支撑)，再进行钢叠合梁的焊接、焊缝检测、涂装，最后浇筑混凝土桥面板、卸载、撤去临时支撑，重新开放道路，恢复交通。

现有技术中的钢叠合梁施工工艺主要存在以下缺点：

1)在繁忙的交通路口进行钢叠合梁的拼装和混凝土板的施工，需要设置临时支撑及使用多部起重设备，施工期间需要局部封闭道路，对路面交通影响甚大；

2)钢叠合梁的焊接、焊缝检测、涂装均为空中作业，对于下方路面的行车安全存在一定隐患；

3)局部封路施工周期长，对交通影响大。

发明内容

本发明的目的是提供一种可升降高支架台车及桥梁隔跨成形整跨纵移安装工艺，以实现在既有道路上进行钢叠合梁快速施工的施工技术，同时将对交通的影响减少到最低限度。

为达到上述目的，本发明提供一种可升降高支架台车，用于钢叠合梁隔跨组装，所述可升降高支架台车包括载重运输模块、分载梁、液压顶升系统、竖向支撑系统和稳定支撑系统，所述分载梁设置于所述载重运输模块上，所述液压顶升系统设置于所述分载梁上，所述竖向支撑系统设置于所述液压顶升系统上，所述载重运输模块能够沿水平方向移动，所述液压顶升系统用于带动所述竖向支撑系统沿竖向移动，所述稳定支撑系统用于增加所述竖向支撑系统的结构稳定性。

进一步的，所述可升降高支架台车还包括球铰支座，所述球铰支座设置于所述竖向支撑系统上。

进一步的，所述竖向支撑系统包括钢管活络段和钢管固定段，所述钢管活络段设置于所述液压顶升系统上，所述钢管固定段通过所述稳定支撑系统设置于所述钢管活络段上，所述钢管活络段包括若干钢管节段和若干抱箍，所述若干钢管节段通过所述若干抱箍连接，并组成所述钢管活络段。

进一步的，所述液压顶升系统包括液压千斤顶，所述液压千斤顶设置于所述载重运输模块上，所述液压千斤顶与所述抱箍组成组合以提升或降下所述竖向支撑系统。

进一步的，可升降高支架台车还包括柔性拉索，所述柔性拉索的两端分别与所述稳定支撑系统及所述球铰支座连接。

进一步的，所述可升降高支架台车还包括悬挂油缸，所示悬挂油缸设置于所述载重运输模块的底部。

本发明还包括一种使用上述可升降高支架台车的桥梁隔跨成形整跨纵移安装工艺，所述工艺步骤包括：

步骤一：将大型起重设备停在需装配钢叠合梁位置的相邻桥面旁；

步骤二：控制大型起重设备将一段钢叠合梁起吊至相邻桥面；

步骤三：在桥面上移动钢叠合梁，空出地方控制大型起重设备吊装另一段钢叠合梁；

步骤四：重复步骤三直至所需装配的钢叠合梁全部吊装完毕，组成一个钢叠合梁段；

步骤五：将所述一架可升降高支架台车移动到相邻桥墩处；

步骤六：移动组装好的钢叠合梁段的一端移动至该可升降高支架台车上；

步骤七：驱动可升降高支架台车带动钢叠合梁段移动一段距离后，另一架可升降高支架台车采用与上一架可升降高支架台车相同的方式进行就位；

步骤八：重复步骤七直至所需装配的钢叠合梁全部移动到所有的可升降高支架台车上，使所有的可升降高支架台车所受压力均匀；

步骤九：控制所有的可升降高支架台车移动到指定位置，并下降、卸载钢叠合梁段，最后将钢叠合梁段与相邻桥面及桥墩拼接、焊接在一起，完成这一段钢叠合梁段的安装。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

本发明提供了一种桥梁隔跨成形整跨纵移安装工艺，该组装工艺使用本发明提供的可升降高支架台车来作为钢叠合梁段的运输及承载设备，采用大型起重设备停在桥端依次吊装钢叠合梁分段至相邻桥面，通过移动式胎架完成钢叠合梁的整跨拼装焊接，并在已建桥面上，进行混凝土桥面及其他工序的施工，完成钢叠合梁整跨组装后，使用多部上述可升降高支架台车将整个钢叠合梁段移动至桥面所需装配处，并与相邻桥面拼接组装，进而完成整个钢叠合梁段的组装。

本发明的优势在于：

1)可升降高支架台车全液压驱动，多点支撑，钢叠合梁的压力分散且均匀，对路面适应性好；

2)可升降高支架台车可横移直行、灵活可靠、适应各种环境下的道路工况；

3)在已建桥面上进行钢叠合梁的拼装和混凝土板的施工，对路面交通影响减到最低限度；