[发明专利]减振器中的波纹管通风装置无效
申请号: | 201210461898.3 | 申请日: | 2012-08-22 |
公开(公告)号: | CN103062274A | 公开(公告)日: | 2013-04-24 |
发明(设计)人: | N·阿克尔曼 | 申请(专利权)人: | ZF腓特烈斯哈芬股份公司 |
主分类号: | F16F9/32 | 分类号: | F16F9/32;F16F9/38;F16J3/04 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 苏娟;冯思思 |
地址: | 德国腓特*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 减振器 中的 波纹管 通风 装置 | ||
1.减振器(1),包括在汽缸(3)内轴向移动的活塞杆(5),其中所述活塞杆(5)由波纹管(7)包围,所述波纹管(7)以第一端部在活塞杆侧固定,并以第二端部在汽缸侧固定,其中波纹管通风装置(29)用于波纹管(7)内的环形空间(31)和活塞杆侧的连接支座(11)对面的区域(33)之间的空气交换,其特征在于,所述连接支座(11)在所述活塞杆(5)外部具有至少一个通风通道(29),所述通风通道连接环形空间(31)和所述区域(33)。
2.根据权利要求1所述的减振器,其特征在于,所述连接支座(11)的壳体(19)具有至少一个通风通道(29)。
3.根据权利要求2所述的减振器,其特征在于,所述连接支座(11)具有至少一个弹性体(21),所述弹性体在径向支撑在所述壳体(19)上,其中通风通道(29)位于所述弹性体(21)的径向外侧。
4.根据权利要求2所述的减振器,其特征在于,所述连接支座(11)具有至少一个弹性体(21)用于隔绝活塞杆(5)的振动,其中通风通道(29)至少在纵向区段(29a)上由弹性体(21)限定。
5.根据权利要求2所述的减振器,其特征在于,所述壳体(19)具有用于至少一个弹性体(21)的定心环岸(35),其中所述通风通道(29)被构造在该至少一个定心环岸(35)内。
6.根据权利要求1所述的减振器,其特征在于,所述通风通道(29)在连接支座(11)的活塞杆侧的支承座圈(23)的径向外侧延伸。
7.根据权利要求1所述的减振器,其特征在于,所述通风通道(29)至少在纵向区段(29a)上由在连接支座(11)的内部的活塞杆侧的支承座圈(23)构成。
8.根据权利要求1所述的减振器,其特征在于,所述连接支座(11)与设置在环形空间(31)内的附加弹簧(37)共同作用,其中通风通道的纵向区段(29g)由连接支座(11)的一个朝向环形空间(31)的方向的盖板侧面(41)构成。
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