[发明专利]汽轮机装配间隙测量装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽轮机间隙测量装置，具体说涉及一种汽轮机装配间隙测量装置。

背景技术

汽轮机装配通流尺寸的测量通常采用开缸状态下测量，但是合缸后气缸会有变形，故开缸测量的结果具有一定的局限性，为保证汽轮机运行效率，合缸状态下通流尺寸的测量更能保证汽轮机运行。国内现无合缸状态下通流尺寸测量手段，日本三菱重工有一套系统可实现测量，该系统是利用激光干涉仪，将激光干涉仪固化到一套自制的导轨内，利用伸缩臂前固定的测量针，接触式测量，该方法虽可实现测量，但该方法测量时需要进行精确找中才能保证测量精度，操作上繁琐复杂，且效率较低。

发明内容

本发明的目的是为解决现有测量汽轮机合缸状态下通流尺寸的测量方法操作繁琐复杂，且效率较低的问题，提供一种汽轮机装配间隙测量装置。

本发明的汽轮机装配间隙测量装置包括导轨、行走机构、姿态调整机构、测量仪器、拖链、两个齿条和四个靶球定位机构，所述导轨包括框架、两个侧桁架、两个纵向角铁和数个导轨横梁，框架包括四个框架纵梁、数个框架竖梁和数个框架横梁，四个框架纵梁中的两个框架纵梁位于上方、两个框架纵梁位于下方，且四个框架纵梁平行设置组成矩形，每一个上、下框架纵梁之间通过数个框架竖梁连接，水平设置的两个框架纵梁之间通过数个框架横梁连接，每个侧桁架包括两个桁架纵梁、数个桁架竖梁和数个斜梁，两个桁架纵梁上下平行设置，两个桁架纵梁之间通过数个桁架竖梁连接，每相邻两个桁架竖梁之间设有一个斜梁，两个侧桁架对称设置在框架的两侧，且下方的两个桁架纵梁与框架上方的两个框架纵梁在同一水平面内，每个桁架纵梁与其对应的框架纵梁通过数个导轨横梁连接，两个纵向角铁以框架的竖直中心线对称设置，且每个纵向角铁的一个直角边与导轨横梁连接，每个纵向角铁的另一个直角边与桁架竖梁连接，每个纵向角铁的水平面上安装一个齿条，所述行走机构包括底槽箱、主动轴、被动轴、被动带轮、同步带、主动带轮、减速器、电机、两个主动齿轮、两个从动齿轮和两个锁紧机构，主动轴和被动轴由前至后平行设置在底槽箱中，且主动轴的两端分别通过轴承支撑在底槽箱的两侧璧中，两个主动齿轮分别固装在主动轴的两端，被动轴的两端分别支撑在底槽箱的两侧璧中，两个从动齿轮分别固装在被动轴的两端，被动带轮安装在主动轴上，被动带轮通过同步带与主动带轮连接，主动带轮安装在减速器的输出端上，减速器的输入端与电机的输出端连接，减速器固装在底槽箱的上端面上，两个锁紧机构均设置在底槽箱内，且两个锁紧机构平行设置在主动轴和被动轴之间，行走机构设置在两个侧桁架内，且行走机构的一侧主动齿轮和从动齿轮与一个齿条啮合，行走机构的另一侧个主动齿轮和从动齿轮与另一个齿条啮合，姿态调整机构安装在行走机构上，测量仪器安装在姿态调整机构上，拖链设置在导轨中，且拖链的一端与行走机构固定连接，拖链的另一端与导轨的尾部连接，从导轨的截面看，四个靶球定位机构沿同一圆周均布设置在导轨的周围。

本发明与现有技术相比具有以下有益效果：

本发明为非接触式测量，行走机构通过电机、减速器、带传动，实现沿导轨平稳移动，测量仪器的测量角度可随姿态调整机构进行角度调整，测量仪器发射激光束到靶球定位机构上的靶球，再反射回测量仪器，利用测量仪器进行连续转站测量；因此，本发明可对汽轮机合缸状态下通流尺寸进行测量，无需精确找中，提高了测量效率，操作方法简单。

附图说明

图1是本发明的汽轮机装配间隙测量装置的整体结构主视图；图2是导轨1的主视图；图3是图1的A-A剖视图；图4是行走机构2的主视图；图5是图4的B-B剖视图；图6是图4的C-C剖视图；图7是图4的D-D剖视图；图8是姿态调整机构3的整体结构侧视图。

具体实施方式