[发明专利]一种撬装式加液站的卸车、加液装置及卸车、加液方法有效
申请号: | 201210457986.6 | 申请日: | 2012-11-14 |
公开(公告)号: | CN102913752A | 公开(公告)日: | 2013-02-06 |
发明(设计)人: | 殷劲松;鲁金忠;张建红;陈珑彦;罗开玉;戴峰泽;罗密 | 申请(专利权)人: | 张家港富瑞特种装备股份有限公司 |
主分类号: | F17C5/02 | 分类号: | F17C5/02;F17C13/00 |
代理公司: | 张家港市高松专利事务所(普通合伙) 32209 | 代理人: | 孙高 |
地址: | 215600 江苏省苏州市张家港市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 撬装式加液站 卸车 装置 方法 | ||
1.一种撬装式加液站的卸车及加液装置,其特征在于:包括:储罐撬块、加液撬块及集气撬块,所述储罐撬块包括:储罐撬块底座、液化天然气储罐、保温管道及设置于保温管道上的数个截止阀及安全放散阀,所述加液撬块包括加液撬块底座、潜液泵、增压气化器、保温管道及设置于保温管道上的数个截止阀及数个安全放散阀,所述集气撬块包括集气撬块底座、气态天然气储罐及保温管道。
2.如权利要求1所述的一种撬装式加液站的卸车及加液装置,其特征在于:所述储罐撬块底座为矩形,并在四个角设置用于固定安装的螺栓孔,所述液化天然气储罐设有上进液接口,下进液接口,出液接口和回气接口,所述储罐撬块中的保温管道包括:上进液保温管道、下进液保温管道、出液保温管道及回气保温管道,所述上进液接口,下进液接口,出液接口和回气接口分别与上进液保温管道、下进液保温管道、出液保温管道和回气保温管道相连,且所述上进液保温管道、下进液保温管道、出液保温管道和回气保温管道上分别安装有截止阀,所述下进液保温管道上安装有一个单向阀。
3.如权利要求2所述的一种撬装式加液站的卸车及加液装置,其特征在于:所述加液撬块底座为矩形,并在四个角设置用于固定安装的螺栓孔,所述加液撬块中的保温管道设有卸车进液口、卸车自增压进液口、卸车自增压回气口、加液出液口及加液回气口,所述潜液泵设有进液口及出液口,所述增压气化器设有进口及出口,所述储罐撬块中的安全放散阀安装在液化天然气储罐上,所述加液撬块中的数个安全放散阀分别设置在潜液泵处、卸车进液口与潜液泵进液口之间的保温管道处、卸车自增压回气口与增压气化器出口之间的保温管道处、卸车自增压进液口与增压气化器进口之间的保温管道处、潜液泵出液口与液化天然气储罐上进液接口之间的保温管道处、潜液泵进液口与液化天然气储罐出液接口之间的保温管道处、潜液泵出液口与加液出液口之间的保温管道处、增压气化器进口与加液回气口之间的保温管道处。
4.如权利要求1所述的一种撬装式加液站的卸车及加液装置,其特征在于:所述集气撬块底座为矩形,并在四个角设置用于固定安装的螺栓孔,所述气态天然气储罐设有集气进气管,所述集气进气管上安装有一个单向阀,所述集气进气管上设有9个接口。
5.一种采用权利要求1中的卸车及加液装置卸车与加液的方法,其特征在于:卸车时,首先对卸车管道进行预冷处理,即让槽车的液化天然气进入潜液泵并由潜液泵打出,流经卸车管道,最终流回槽车,液态天然气途经卸车管道时吸热后部分被气化为气态天然气,气态天然气和液态天然气一起流回槽车,有助于增大槽车的卸车压力;接着对卸车进行自增压,待液态天然气预冷循环1-2分钟后,卸车管道温度降低,槽车中的液化天然气从卸车自增压进液口进入,经过卸车管道及增压气化器,最终以气态的形式流回槽车,大大增加了槽车的卸车压力;最后进行卸车,随着槽车内压力的逐步增大,液态天然气从槽车内流出,途经卸车管道并最终进入液化天然气储罐,完成卸车过程;加液时,首先对保温管道进行预冷处理,即让液化天然气储罐流出液态天然气,然后该液态天然气进入潜液泵并由潜液泵打出,流经加液管道并最终回流至液化天然气储罐;接着进行加液,待预冷循环1-2分钟后,加液管道温度降低,液态天然气从液态天然气储罐中流出,途径加液管道及潜液泵,进入气瓶,气瓶中的气态天然气被压出,并最终流回液化天然气储罐,从而完成加液过程。
6.如权利要求5所述的卸车与加液的方法,其特征在于:在对卸车管道进行预冷处理时,如果卸车管道内的压力值大于安全放散阀的设定值时,卸车管道内的安全放散阀会自行打开,降低卸车管道的压力,放散出的气体收集到气态天然气储罐。
7.如权利要求5所述的卸车与加液的方法,其特征在于:在对加液管道进行预冷处理时,如果加液管道内的压力值大于安全放散阀的设定值时,加液管道内的安全放散阀会自行打开,降低加液管道的压力,放散出的气体收集到气态天然气储罐。
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