[发明专利]检测淹车的方法及装置有效
| 申请号: | 201210453631.X | 申请日: | 2012-11-13 |
| 公开(公告)号: | CN102928044A | 公开(公告)日: | 2013-02-13 |
| 发明(设计)人: | 王志强;张友文;唐国纲 | 申请(专利权)人: | 湖南赛格导航技术研究有限公司 |
| 主分类号: | G01F23/22 | 分类号: | G01F23/22 |
| 代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 吴贵明;张永明 |
| 地址: | 410205 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 检测 方法 装置 | ||
1.一种检测淹车的方法,其特征在于,包括:
检测警示信号,其中,所述警示信号是车所处的物质的深度达到所述车的检测电路在所述车体上所处的高度的情况下,所述物质导通所述检测电路产生的;
根据所述警示信号发送报警信息。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,根据所述警示信号发送报警信息包括:
所述物质的深度达到第一检测电路所处的第一高度,检测到第一警示信号的情况下,向服务中心发送第一报警信息,其中,所述第一报警信息用于指示所述服务中心监控所述车的被淹情况。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,根据所述警示信号发送报警信息包括:
所述物质的深度达到第二检测电路所处的第二高度,检测到第二警示信号的情况下,向所述服务中心发送第二报警信息,其中,所述第二报警信息用于指示所述服务中心发送紧急措施给所述车,所述第二高度高于所述第一高度。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述第二报警信息包括:
所述物质的深度增加的速度,其中,所述速度是根据所述第二高度与所述第一高度之间的高度差和检测到所述第一警示信号与所述第二警示信号之间的时间差计算得到的。
5.根据权利要求3或4所述的方法,其特征在于,根据所述警示信号发送报警信息包括:
检测到所述第二警示信号的情况下,向所述车发出警报信号。
6.根据权利要求3或4所述的方法,其特征在于,所述第一报警信息和/或所述第二报警信息包括:
所述车的定位信息。
7.根据权利要1至6中任一项所述的方法,其特征在于,所述物质包括:
水。
8.一种检测淹车的装置,其特征在于,包括:
检测电路,设置在车体上,所述检测电路在物质接触到所述检测电路时导通;
感应器,耦合于所述检测电路,用于感应检测所述检测电路的导通状态;
通信装置,耦合至所述感应器,在所述感应器感应到所述检测电路导通时发送报警信息。
9.根据权利要求8所述的装置,其特征在于,所述检测电路包括:
第一检测电路,耦合至所述感应器,所述第一检测电路设置在所述车体上的第一高度;
第二检测电路,耦合至所述感应器,所述第二检测电路设置在所述车体上的第二高度,其中,所述第二高度高于所述第一高度。
10.根据权利要求9所述的装置,其特征在于,所述感应器包括:
第一感应器,用于感应检测所述第一检测电路的导通状态;
第二感应器,用于感应检测所述第二检测电路的导通状态。
11.根据权利要求9所述的装置,其特征在于,所述通信装置,用于在检测到第一检测电路的导通状态时,向服务中心发送第一报警信息,其中,所述第一报警信息用于指示所述服务中心监控所述车的被淹情况;在检测到第二检测电路的导通状态时,向服务中心发送第二报警信息,其中,所述第二报警信息用于指示所述服务中心发送紧急措施给所述车。
12.根据权利要求11所述的装置,其特征在于,还包括:
定位装置,用于提供所述车的定位信息,其中,所述定位信息携带在所述第一报警信息和/或所述第二报警信息中发送给服务中心。
13.根据权利要求9至12中任一项所述的装置,其特征在于,还包括:
计算器,耦合至所述通信装置,用于计算所述物质的深度增加的速度,其中,所述速度是根据所述第二高度与所述第一高度之间的高度差和检测到所所述第一检测电路的导通状态与检测到所述第二检测电路的导通状态之间的时间差计算得到的,携带在所述第二报警信息中发送给服务中心。
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