[发明专利]具有碰撞吸能盒的机动车有效
申请号: | 201210449490.4 | 申请日: | 2012-11-12 |
公开(公告)号: | CN103101501B | 公开(公告)日: | 2017-10-24 |
发明(设计)人: | J.马图谢克;R.希尔默;U.埃克特 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | B60R19/34 | 分类号: | B60R19/34 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所11105 | 代理人: | 侯宇 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 碰撞 吸能盒 机动车 | ||
1.一种机动车,其具有纵梁(20)、保险杠(1)和碰撞吸能盒(2),所述碰撞吸能盒(2)包含在所述纵梁(20)的末端和所述保险杠(1)之间延伸的主段(11)和插入所述纵梁(20)的开口端部的固定段(13),其特征在于,所述碰撞吸能盒(2)包含两个在所述固定段(13)内彼此不接触的沟槽状部件(6、7),并且在所述固定段(13)的内部有支撑体(23)在所述固定段(13)的彼此对置的壁板(8)之间延伸,使得在碰撞事故中至少限制沟槽状部件产生剪刀状分离,从而避免从远离纵梁(20)的开口端部扩张所述纵梁(20)。
2.如权利要求1所述的机动车,其特征在于,所述沟槽状部件(6、7)分别一体地沿着所述主段(11)和所述固定段(13)延伸。
3.如权利要求1所述的机动车,其特征在于,所述沟槽状部件(6、7)通过在所述主段(11)内从边缘侧突起的第一凸缘(12)相互连接。
4.如权利要求1所述的机动车,其特征在于,所述相互对置的壁板(8)分别是所述沟槽状部件(6、7)之一的一部分。
5.如权利要求1所述的机动车,其特征在于,所述支撑体(23)至少由一块扁平材料下料制造成型。
6.如权利要求1至5之一所述的机动车,其特征在于,所述支撑体(23)包含至少一个横向于所述纵梁(20)定向的中段(26)和从至少一个所述中段(26)弯折出的紧贴在彼此对置的所述壁板(8)上的第二凸缘(27)。
7.如权利要求6所述的机动车,其特征在于,所述中段(26)的所述第二凸缘(27)向着所述固定段(13)远离所述保险杠(1)的开口端部的方向弯折出。
8.如权利要求7所述的机动车,其特征在于,所述支撑体(23)包含在与彼此对置的所述壁板(8)相垂直方向上有限变形的补偿段。
9.如权利要求8所述的机动车,其特征在于,所述补偿段包含两个彼此对置的第三凸缘(29),所述第三凸缘(29)分别沿着其第一边缘(24)与所述中段(26)连接。
10.如权利要求9所述的机动车,其特征在于,所述第三凸缘(29)沿着第二边缘(35)通过U型弯曲段(36)连接成一体。
11.如权利要求9所述的机动车,其特征在于,所述第三凸缘(29)相互间不连接。
12.如权利要求9所述的机动车,其特征在于,所述两个沟槽状部件(6、7)在一个中间面(30)处相互结合,该中间面在所述补偿段的彼此对置的所述第三凸缘(29)之间延伸。
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