[发明专利]铁道车辆用电气产品

说明书

技术领域

本发明涉及铁道车辆用电气产品。

背景技术

图5是表示将适用本发明的电气产品装备于铁道车辆的车身的结构的说明图。

在车身20的底板下表面固定有与车辆的行进方向K平行的帘轨30，在该帘轨30上安装有电气产品1。

图6表示在车身20的与枕木方向L平行地固定的帘轨32上安装有电气产品1的状态。箭头M表示车身的上下方向。

图7表示图5的主要部分的详细情况，表示对于行进方向帘轨30经由悬挂用具40而悬挂有电气产品1的状态。

图8(a)是表示以往的铁道车辆用电气产品的一例的俯视图，(b)是(a)的前表面图且是该铁道车辆用电气产品的主视图，(c)是(b)的右侧视图，(d)是(c)的A部放大图。

在图8(a)、(b)、(c)、(d)中，制作成长方形的箱形的铁道车辆用电气产品1A中，在内部如图8(a)的虚线所示纵向设置有分隔板7a、7b，在前表面的中间部经由上端的铰链而设置有门5，在两侧分别安装有网眼状的罩4。

其中，在两侧的罩4的内部收纳有逆变器单元6，该逆变器单元6装入有由虚线所示的大型的半导体元件等，该逆变器单元6的半导体元件的散热片位于罩4的背侧。在逆变器单元6的后方收纳有未图示的电容器单元，除此之外还收纳有未图示的变流器、变压器等。

另外，在中央部的门5的内部收纳有电源单元和控制器。

需要说明的是，图8(a)的箭头K表示悬架有该铁道车辆用电气产品1A的车辆的行驶方向。

在该铁道车辆用电气产品1A中，对于箱体2的顶板2a的前后的上表面，反向地焊接截面为U字状的悬挂框3A，对该悬挂框3A的底部加工螺栓孔3a，从而成为经由所述螺栓孔3a悬架在车辆的底板下的梁上的结构。

需要说明的是，在车辆的底板下的梁上悬架铁道车辆用电气产品1A时，为了实现利用螺栓进行固定的作业的便利性，而在螺栓孔3a的外侧的侧面上形成图8(b)所示的切口部3b。

另外，铁道车辆用电气产品1A和利用螺栓固定的车辆的底板下的梁根据车辆的制造商或种类而相对于车辆的行驶方向配置在不同的位置，因此螺栓孔3a对应于车辆而能够变更安装位置。

然而，收纳在车辆的底板下的电气产品的向车辆的安装位置由于车辆侧的限制，而相对于车辆的行驶方向以外的方向也存在限制。

图9是表示用于应对相对于车辆的行驶方向以外的方向的安装位置的限制的以往的铁道车辆用电气产品1B的图，与图8同样地，(a)是俯视图，(b)是(a)的主视图，(c)是(b)的右侧视图，(d)是(c)的B部放大图，由于主视图的门的配置和罩的安装位置与图8相同，因此从中间图省略了下部进行表示。

在图9(a)、(b)、(c)、(d)中，与前述的现有结构所示的图8的不同之处尤其在于悬挂用具的结构，其他与图8相同。

即，其中，悬挂框3B与图8所示的悬挂框3A为大致同形，对于该悬挂框3B的上部焊接有悬挂用具8。

在图9(b)的主视图中，该悬挂用具8两侧向下方折弯而呈倒U字状，该倒U字状的悬挂用具8的中间部至后端的下端焊接在悬挂框3B的上端，后端的上部向下方折弯而焊接在两侧。在悬挂用具8的两侧的从中间部到前端为止，将后端焊接在悬挂框3B的前表面和箱体2的前表面。

对该悬挂用具8的上部加工螺栓孔8a，从而成为经由所述螺栓孔8a而悬架在车辆的底板下的梁上的结构。

需要说明的是，图9(a)的箭头L、M表示悬架有该车辆用电气产品1B的车辆的枕木方向、上下方向。

在如此构成的铁道车辆用电气产品中，通过将悬挂用具8的形状变更为枕木方向、上下方向，而能够应对车辆侧的安装位置的限制。

另外，图8中的螺栓孔3a、图9中的悬挂用具8a、8b通过使安装位置对应在箱体的刚性高的分隔板7a、7b和行驶方向端附近，而减少作用在悬挂用具上的载荷分担的偏斜，从而减少安装部的应力，因此优选安装于分隔板7a、7b和行驶方向端。

【在先技术文献】

【专利文献】

【专利文献1】日本特开2000-118397号公报

【发明的概要】

【发明要解决的课题】

然而，在如此构成的铁道车辆用电气产品中，设有在车辆的行驶方向上连续的悬挂框3A，因此质量增加。

另外，为了应对相对于车辆的行驶方向以外的方向的安装位置的限制，而需要新设置悬挂用具，因此部件个数增加。