[发明专利]铁道车辆用电气产品有效
申请号: | 201210439845.1 | 申请日: | 2012-11-06 |
公开(公告)号: | CN103101545A | 公开(公告)日: | 2013-05-15 |
发明(设计)人: | 井上刚志;堀野正也;渡边克美;西连寺一宏 | 申请(专利权)人: | 株式会社日立制作所 |
主分类号: | B61C17/00 | 分类号: | B61C17/00 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 雒运朴 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 铁道 车辆 用电 产品 | ||
1.一种铁道车辆用电气产品,经由与箱体的顶板和侧面板接合的悬挂用具,而悬架在铁道车辆的底板下的多根梁上,其特征在于,
在所述箱体的侧面板与所述悬挂用具之间插入有与所述悬挂用具接合的金属板,所述金属板与所述侧面板的至少左右和下部被接合,在车辆的大致水平方向上,所述悬挂用具的端部与所述金属板的端部的距离为所述金属板的板厚的大致同等以上。
2.一种铁道车辆用电气产品,经由与箱体的顶板和侧面板接合的悬挂用具,而悬架在铁道车辆的底板下的多根梁上,其特征在于,
在所述箱体的侧面板与所述悬挂用具之间插入有与所述悬挂用具接合的金属板,所述金属板与所述侧面板的至少左右和下部被接合,在车辆的上下方向上,所述悬挂用具的下端与所述金属板的下端的距离大致等于板厚。
3.根据权利要求1或2所述的铁道车辆用电气产品,其特征在于,
所述金属板比所述箱体的侧面板厚。
4.根据权利要求1~3中任一项所述的铁道车辆用电气产品,其特征在于,
所述悬挂用具与所述金属板被焊接接合,所述悬挂用具与箱体的侧面板被焊接接合或铆钉接合。
5.根据权利要求1~4中任一项所述的铁道车辆用电气产品,其特征在于,
所述金属板由L字状的金属板构成,在所述顶板与所述悬挂用具之间插入有金属板,所述悬挂用具与所述金属板接合,且所述金属板与所述顶板及所述侧面板接合。
6.根据权利要求1所述的铁道车辆用电气产品,其特征在于,
在车辆的大致水平方向上,所述悬挂用具的端部与所述金属板的端部的距离为所述金属板的板厚的3倍以上。
7.根据权利要求1~6中任一项所述的铁道车辆用电气产品,其特征在于,
通过多个所述悬挂用具而悬架在铁道车辆的底板下的多根梁上,在所述多个悬挂用具的至少一个与所述侧面板之间插入有所述金属板。
8.根据权利要求7所述的铁道车辆用电气产品,其特征在于,
在配置在位于车辆行进方向的前端和后端的悬挂用具之间的悬挂用具与侧面板之间插入有所述金属板。
9.根据权利要求1~8中任一项所述的铁道车辆用电气产品,其特征在于,
所述悬挂用具具有将金属板折弯成倒U字形状而形成的2个安装部和将2个安装部连结的上部,且在上部具备螺栓孔。
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