[发明专利]基于自然选择PSO决策算法的电动汽车应急救援平台有效
| 申请号: | 201210435427.5 | 申请日: | 2012-11-05 |
| 公开(公告)号: | CN102982407A | 公开(公告)日: | 2013-03-20 |
| 发明(设计)人: | 赵明宇;丁孝华;张浩;路致远;储毅;刘华锋;张卫国;孙广明;汪映辉 | 申请(专利权)人: | 中国电力科学研究院;国家电网公司 |
| 主分类号: | G06Q10/06 | 分类号: | G06Q10/06;G06Q50/10 |
| 代理公司: | 北京安博达知识产权代理有限公司 11271 | 代理人: | 徐国文 |
| 地址: | 100192 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 基于 自然选择 pso 决策 算法 电动汽车 应急 救援 平台 | ||
1.基于自然选择PSO决策算法的电动汽车应急救援平台,其特征在于,所述电动汽车应急救援平台包括数据仓库(1)、应急指挥中心(2)和至少一个的救援车无线终端(3);
所述应急指挥中心(2)根据所述数据仓库(1)的数据进行决策,并将决策信息通过无线发送给所述救援车无线终端(3),所述救援车无线终端(3)根据所述决策进行调度。
2.如权利要求1所述的电动汽车应急救援平台,其特征在于,所述数据仓库(1)用于呈现综合数据,所述综合数据包括运营电动汽车服务网络内的运营监控信息、管理信息和地理信息进行采集整理通过海量信息集成单元汇聚儿成的数据。
3.如权利要求1或2任一所述的电动汽车应急救援平台,其特征在于,所述数据仓库(1)包括运营监控信息采集单元(11)、管理信息采集单元(12)、地理信息采集单元(13)和海量信息集成单元(14);
所述海量信息集成单元(14)分别与所述运营监控信息采集单元(11)、所述管理信息采集单元(12)和所述地理信息采集单元(13)连接。
4.如权利要求1所述的电动汽车应急救援平台,其特征在于,所述应急指挥中心(2)根据所述数据仓库提供的数据进行分析并生成决策方案通过无线传给所述救援车无线终端(3)。
5.如权利要求1或4任一所述的电动汽车应急救援平台,其特征在于,所述应急指挥中心(2)包括应急预警单元(21)、应急预案动态生成单元(22)、自然选择PSO决策单元(23)和应急指挥可视化单元(24);
所述自然选择PSO决策单元(23)分别与所述应急预警单元(21)、应急预案动态生成单元(22)和应急指挥可视化单元(24)连接;
所述应急预警单元(21)和所述应急预案动态生成单元(22)分别与所述海量信息集成单元(14)连接;
所述应急指挥可视化单元(24)通过无线网络与至少一个的所述救援车无线终端(3)通信。
6.如权利要求5所述的电动汽车应急救援平台,其特征在于,所述应急预警单元(21)根据数据仓库的数据,以历史监测数据为准则,进行在线故障诊断并实时监控诊断结果,预报安全隐患,得出故障分析及概率。
7.如权利要求5所述的电动汽车应急救援平台,其特征在于,所述应急预案动态生成单元(22)根据数据仓库(1)的数据,通过面向类型的数据结构,将事故进行数据整合与集成,形成事故模型,根据实时车辆数据进行车辆状态仿真模拟,通过模拟结果预计突发状况,提供多种动态应急预案组合。
8.如权利要求5所述的电动汽车应急救援平台,其特征在于,所述自然选择PSO决策单元(23)根据数据仓库的数据、所述应急预警单元(21)和所述应急预案动态生成单元(22)的决策结果,为多目标救援进行决策,以距离、费用和时间最小为目标,优化调度。
9.如权利要求5所述的电动汽车应急救援平台,其特征在于,所述应急指挥可视化单元(24)将所述自然选择PSO决策单元(23)的决策结果发送给指挥人员和所述救援车无线终端(3),用于保证应急指挥人员与各系统的信息联动。
10.如权利要求1所述的电动汽车应急救援平台,其特征在于,所述救援车无线终端(3)根据所述应急指挥中心(2)的决策信息进行调度,并向所述应急指挥中心(2)反馈车辆信息。
11.如权利要求1或6任一所述的电动汽车应急救援平台,其特征在于,所述救援车无线终端(3)放置在救援车中。
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