[发明专利]车辆自动灭火装置及其灭火方法

说明书

技术领域

本发明属于消防设备领域，尤其涉及一种车辆自动灭火装置其灭火方法。

背景技术

车辆在使用或停放过程中有时会因为某些原因出现自动起火的现象，起火部位一般在发动机舱、仪表板下部，燃烧的主要部位在驾乘室内部。在无人时车辆起火会导致车辆报废，有人时可能会造成车毁人亡，后果非常严重。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种能快速有效灭火的车辆自动灭火装置及其灭火方法。

一种车辆自动灭火装置，包括多个感应器、信号处理器、可爆破灭火剂囊以及加热器，所述多个感应器和加热器均与信号处理器电连接，所述多个感应器设置在车辆易起火部位并对车辆易起火部位的状况进行信号采集，并将采集到的信号传送给信号处理器，所述信号处理器根据接收到的信号判断所述车辆易起火部位是否满足灭火条件；若满足灭火条件，则所述信号处理器启动加热器对可爆破灭火剂囊进行加热并使其爆破灭火；若不满足灭火条件，则所述多个感应器继续对车辆易起火部位的状况进行信号采集。

优选地，所述多个感应器包括明火感应器、烟雾感应器、温度感应器。

优选地，所述灭火条件是所述车辆易起火部位出现明火或同时满足预定的烟雾浓度和预定的温度条件。

优选地，所述车辆自动灭火装置配备独立电源。

优选地，所述可爆破灭火剂囊采用软质材料制成。

一种车辆自动灭火的方法，包括：多个感应器自动对车辆易起火部位的状况进行信号采集；一信号处理器接收所述多个感应器采集到的信号；判断车辆易起火部位是否满足灭火条件；若车辆易起火部位满足灭火条件，则所述信号处理器启动一加热器对一可爆破灭火剂囊加热；以及所述可爆破灭火剂囊受热而瞬间爆破灭火。

优选地，若车辆易起火部位不满足灭火条件，则所述多个感应器继续对车辆易起火部位的状况进行信号采集。

优选地，所述多个感应器包括明火感应器、烟雾感应器、温度感应器。

优选地，所述灭火条件是所述车辆易起火部位出现明火或同时满足预定的烟雾浓度和预定的温度条件。

优选地，所述可爆破灭火剂囊采用软质材料制成。

与现有技术相比较，本发明的车辆自动灭火装置及其灭火方法，采用可爆破灭火剂囊，其受热可瞬间爆破，使灭火剂大范围均匀分布，不仅能在自燃起火初期即快速有效地将自燃现象消除，使车辆受到尽可能小的损伤，而且无需在车身设置管路、喷头等装置，简单实用。进一步地，本发明中设置的明火感应器，对于不同时满足预定的烟雾浓度和预定的温度条件而直接发生的起火，同样可以进行探测并通过信号处理器启动加热器对可爆破灭火剂囊进行，使可爆破灭火剂囊瞬间爆破，从而起到灭火作用。

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下结合附图对本发明进行详细说明。

附图说明

图1是本发明一实施方式的车辆自动灭火装置的示意图。

图2是本发明车辆自动灭火方法的主要流程图。

具体实施方式

请参阅图1，本发明一实施例的车辆自动灭火装置包括明火感应器110、烟雾感应器120、温度感应器130、信号处理器140、可爆破灭火剂囊150以及加热器160。明火感应器110、烟雾感应器120、温度感应器130以及可爆破灭火剂囊150设置在车辆易自燃起火的部位，例如：发动机舱盖、仪表板、驾乘室。明火感应器110、烟雾感应器120、温度感应器130和加热器160均与信号处理器140电连接。明火感应器110例如是光感应器，烟雾感应器120例如是烟雾探头，温度感应器130例如是热敏探头。明火感应器110、烟雾感应器120、温度感应器130分别对车辆易起火部位的状况进行信号采集，并将采集到的信号传送给信号处理器140，信号处理器140根据接收到的信号判断车辆易起火部位是否满足灭火条件，也就是车辆易起火部位是否出现明火或同时满足预定的烟雾浓度和预定的温度条件。若车辆易起火部位出现明火或同时满足预定的烟雾浓度和预定的温度条件，则信号处理器140启动加热器160。加热器160启动后对可爆破灭火剂囊150进行快速加热，可爆破灭火剂囊150受热而瞬间爆破，产生强劲的爆破压力，使灭火剂在大范围内均匀分布，达到灭火的目的。若车辆易起火部位无明火或未同时满足预定的烟雾浓度和预定的温度条件，则明火感应器110、烟雾感应器120、温度感应器130继续对车辆易起火部位的状况进行信号采集。