[发明专利]汽车仪表板力学柔性试验方法及装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车仪表板力学柔性试验方法及试验装置，属汽车产品零件测试技术领域，尤其是涉及多种汽车仪表板的乘客安全气囊位置、操作杆位置、重心位置三个位置的载荷和变形量关系测试，以及汽车仪表板破坏性试验。

背景技术

汽车仪表板是汽车上的重要功能件与装饰件，是一种薄壁、大体积、上面开有很多安装仪表用的孔、形状复杂的部件。在强度上要求能承受各种仪表、音响设备、管线接头的载荷，操作杆传递的载荷以及司乘人员施加的载荷。这些载荷来自不同的方向，作用在不同的部位，给仪表板整体的强度检测造成一定困难。此外，随着汽车工业的不断发展，仪表板结构越来越复杂，款式更新越来越快。因此，很迫切地需求一种能够对多种汽车仪表板进行装夹定位，并对多种仪表板各个重要部位进行力学检测的装置和方法。

中国专利号为ZL 200720188720.0、名称为“汽车仪表板安装吊具”设计了一种具有一定柔性的仪表板安装夹具，可以通过夹持头上的四级台阶实现四种类型的汽车仪表板的安装，并能通过一个旋转进级机构实现这四种类型仪表板的装夹定位。中国专利号为ZL200920180008.5、名称为“一种汽车仪表板装配工装”设计了一种能在装配过程中对仪表板进行翻转的装置，通过电机或者手轮带动支承架旋转，从而实现仪表板的旋转。中国专利申请号为200610016772.X，名称为“校验汽车转向盘操纵力-转角检测仪的便携式检定装置”设计了一种可以对方向盘处受力情况进行检测的装置；但目前尚无一种能够对多种汽车仪表板进行多位置多项目力学检测的试验方法和柔性试验装置见诸文献报道。

发明内容

本发明的目的就是为了解决各种汽车仪表板的试验检测问题而提供一种力学柔性试验方法及装置，可实现形状、尺寸不同的各种仪表板的不同部位的力学试验检测。 

为实现上述目的，本发明汽车仪表板力学柔性试验装置采用的技术方案是：底板左上方固设支座，固定支座上固设左定位盘，底板的右上表面上设置滑动导轨，滑动导轨上是移动支座，移动支座的底部有两个滑块与所述滑动导轨接触，移动支座上固设右定位盘，左定位盘和右定位盘的结构相同且面对面地放置；移动支座的右侧是可带动移动支座在所述滑动导轨上左右水平移动的丝杠螺母机构；在左、右定位盘上，沿圆周方向有多个第一螺纹孔，在每个第一螺纹孔沿圆周方向的两侧各有一个圆柱孔，在左、右定位盘的轴向一侧是凸台，凸台上有多个第二螺纹孔，左、右定位盘的轴向另一侧是台阶，台阶与固定支座、移动支座上的孔相配，左、右定位盘上的两个凸台相面对面放置。

本发明汽车仪表板力学柔性试验方法采用的技术方案是具有如下步骤：A、手动转动调节左、右定位盘上的台阶，将仪表板转动到所需的角度，通过第二螺纹孔将仪表板固定在左、右定位盘上，同一仪表板的一个力学试验位置用与之对应的一个第一螺纹孔和两个圆柱孔固定，使仪表板被固定在一个角度，该角度使加载装置的加载方向垂直或者平行于水平方向；B、将加载装置安放于仪表板下方的底板上，将试验辅具安装于仪表板上，将检测装置安放于待测位置，通过加载装置对试验辅具加载，使仪表板受力产生变形，通过检测装置测量出变形量和载荷；C、安全气囊位置试验时，使汽车仪表板处于正常安装位置，即左、右定位盘处于0°的角度位置，试验辅具将载荷传递给仪表板安全气囊位置上的两点；D、重心位置试验时，调整左、右定位盘的角度，使仪表板转动到180°倒立位置，从下方加载，模拟仪表板正常安装位置所受的压力作用，加载力为两倍仪表板重量；E、操作杆位置试验时，先对仪表板进行垂直加载，调整左、右定位盘的角度，使仪表板转动到88°位置，加载力是垂直方向；再进行水平加载，保持仪表板的角度不变，加载力是水平方向。

采用上述技术方案后，本发明能够达到的有益效果是：

1、本发明柔性试验夹具具有多种调整方式，可以实现型号尺寸不同的仪表板的装夹定位；检测对象范围广，可实现多种型号尺寸的汽车仪表板的试验检测；检测内容多，可实现汽车仪表板操作杆位置、乘客安全气囊位置、重心位置等多种位置的各种力学试验检测；检测效率高，试验装置安装方便快捷，测量结果直观有效。