[发明专利]用于确定和补偿发动机扫气的方法

权利要求书

1.一种用于调节发动机的汽缸吹扫的方法，包括：

响应于总的汽缸空气质量流量曲线和最大容积效率曲线之间的差异调节控制供应发动机汽缸燃烧成分的发动机执行器。

2.根据权利要求1所述的方法，其中所述总的汽缸空气质量流量曲线表征穿过所述汽缸的空气质量流量，其中所述汽缸的空气质量充气高于所述最大容积效率曲线和非吹扫容积效率曲线相交的点。

3.根据权利要求1所述的方法，其中所述发动机执行器是燃料喷射器。

4.根据权利要求1所述的方法，其中所述发动机执行器是机械增压器或涡轮增压器叶片或废气门。

5.根据权利要求1所述的方法，其中所述发动机执行器是进气节气门。

6.根据权利要求1所述的方法，其中所述总的汽缸空气质量回归曲线和最大容积效率曲线之间的差异表示所述汽缸的吹扫量。

7.根据权利要求1所述的方法，其中所述燃烧成分是空气或燃料。

8.一种用于调节发动机的汽缸吹扫的方法，包括：

调节吹扫量以提供期望的排气成分混合物至排气后处理装置，响应于关于发动机容积效率的两个曲线之间的差异调节所述吹扫量。

9.根据权利要求8所述的方法，其中通过调节涡轮增压器的废气门调节所述吹扫量。

10.根据权利要求8所述的方法，其中通过调节歧管绝对压力（MAP）、通过打开或关闭节气门和/或使用或不使用机械增压器和/或通过调节可变气门正时调节所述吹扫量。

11.根据权利要求8所述的方法，其中第一曲线是总的汽缸空气质量回归曲线而第二曲线是容积效率曲线。

12.根据权利要求8所述的方法，进一步包括随汽缸吹扫的增加而增加喷射至所述发动机的燃料量。

13.根据权利要求8所述的方法，其中所述排气后处理装置是微粒过滤器，并且其中所述发动机是火花点火式发动机。

14.一种发动机运转系统，包括：

发动机；

连接至所述发动机的涡轮增压器；

连接至所述涡轮增压器的排气系统；

沿所述排气系统的长度设置的排气后处理装置；以及

控制器，其包括指令用于响应于总汽缸空气质量流量曲线和容积效率曲线之间的差异而调节控制给所述发动机的汽缸供应燃烧成分的发动机执行器，所述控制器包括额外的指令用于响应于从所述容积效率曲线或非吹扫容积效率曲线确定的较低的汽缸空气充气量而确定或调节汽缸空气充气。

15.根据权利要求14所述的发动机运转系统，其中所述容积效率曲线是最大汽缸空气充气曲线。

16.根据权利要求14所述的发动机运转系统，进一步包括的额外的指令用于确定所述容积效率曲线和所述非吹扫容积效率曲线的交点。

17.根据权利要求16所述的发动机运转系统，其中所述总汽缸空气质量流量曲线在所述交点处开始并延伸至较高的汽缸空气流量。

18.根据权利要求14所述的发动机运转系统，其中所述总汽缸空气质量流量曲线和所述容积效率曲线之间的所述差异代表汽缸吹扫量。

19.根据权利要求18所述的发动机运转系统，进一步包括的额外的指令用于在排气后处理装置的再生期间调节所述汽缸吹扫量。