[发明专利]低矮型混合驱动无轨胶轮运输车有效
申请号: | 201210427190.6 | 申请日: | 2012-10-31 |
公开(公告)号: | CN102963457A | 公开(公告)日: | 2013-03-13 |
发明(设计)人: | 杨振声;赵瑞萍;陈永峰;张学荣;马建民;王彦清;任志勇;赵秀梅;梁玉芳;程玉军;王帆;郭培燕;石涛 | 申请(专利权)人: | 中国煤炭科工集团太原研究院;山西天地煤机装备有限公司 |
主分类号: | B62D63/02 | 分类号: | B62D63/02 |
代理公司: | 太原晋科知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 14110 | 代理人: | 王瑞玲 |
地址: | 030006 *** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 低矮 混合 驱动 无轨 胶轮 运输车 | ||
1.一种低矮型混合驱动无轨胶轮运输车,其特征在于包括前机架(1)、后机架(10)、铰接转盘(9)、驱动桥(6)、安装于驱动桥两端的左前轮(4)、右前轮(5)以及安装于后机架下方的左马达(18)、右马达(19)、分别固定在左、右马达上的左后轮(20)、右后轮(21),前机架(1)后部与铰接转盘(9)相联接,铰接转盘(9)与后机架(10)相联接,前机架(1)和铰接转盘(9)之间对称设置有左转向油缸(7)和右转向油缸(8);
前机架右侧设有驾驶室(27),前机架前部固定有防爆发动机(25),内侧中部联接有液压阀组(32)、液压油箱(24),内侧后部联接有变速箱(31),防爆发动机(25)后部联接有液力变矩器(29),液力变矩器与变速箱之间通过上传动轴(33)相联接,驱动桥(6)与变速箱(31)之间通过下传动轴(34)相联接;液力变矩器(29)后部与液压油泵(30)联接,液压油泵(30)压力油口通过管路与液压阀组(32)压力油输入口相联接,液压阀组(32)压力油输出口通过管路与左马达(18)和右马达(19)相联接,液压油箱(24)通过管路与液压阀组(32)回油口相联接,液压油泵(30)吸油口与液压油箱(24)相联接;
后机架上部设置有货箱(22),后机架和货箱之间对称设置有左自卸油缸(11)和右自卸油缸(12)。
2.根据权利要求1所述的低矮型混合驱动无轨胶轮运输车,其特征在于还包含摆架(37)以及与摆架一端连接的横拉杆(38),摆架后端与前机架内侧后端铰接,摆架前端左右两侧分别通过左前减震油缸(35)和右前减震油缸(36)与前机架(1)相联接,横拉杆(38)左端与摆架(37)相联接,横拉杆右端与前机架(1)内侧相联接,驱动桥(6)固定在摆架(37)上。
3.根据权利要求1或2所述的低矮型混合驱动无轨胶轮运输车,其特征在于后机架(10)后部两侧分别通过销轴Ⅰ(15)、销轴Ⅱ(39)铰接有左后轮安装架(16)和右后轮安装架(17),左后轮安装架和后机架(10)之间设置有左后减震油缸(13),右后轮安装架和后机架之间设置有右后减震油缸(14),左马达(18)固定在左后轮安装架(16)上,右马达(19)固定在右后轮安装架(17)上。
4.根据权利要求1或2所述的低矮型混合驱动无轨胶轮运输车,其特征在于变速箱(31)为带有空档的变速箱,左马达(18)和右马达(19)为带有自由轮工况的柱塞马达。
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