[发明专利]一种车辆行车智能防护预警系统及其控制方法无效

专利信息
申请号: 201210427121.5 申请日: 2012-10-31
公开(公告)号: CN102923082A 公开(公告)日: 2013-02-13
发明(设计)人: 郑景鸿 申请(专利权)人: 东莞康特尔电子有限公司
主分类号: B60R21/01 分类号: B60R21/01;B60R16/02
代理公司: 东莞市华南专利商标事务所有限公司 44215 代理人: 张明
地址: 523273 广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 车辆 行车 智能 防护 预警系统 及其 控制 方法
【权利要求书】:

1.一种车辆行车智能防护预警系统,其特征在于:该系统包括卫星定位模块、移动电话通讯模块、无线网络模块、CAN-BUS车辆诊断模块、存储模块、运算判断模块和行车控制整合模块;

所述CAN-BUS车辆诊断模块,用于监控、收集本车的车况信息和有关本车行驶的安全信息,并将车况信息和安全信息传送至运算判断模块,由运算判断模块作出行车动作的判断;

所述无线网络模块,用于将本车的车况信息以及执行的行车动作信息发送至其它车辆,并接收其它车辆发送过来的车况信息和执行的行车动作信息,给予运算判断模块作出行车动作的判断;

所述卫星定位模块,用于获取本车行车方向、车速、所处位置以及高度的信息,给予运算判断模块作出行车动作的判断;

所述移动电话通讯模块,用于将本车的紧急信息发送至紧急救援单位、系统设置的联络人和后台控制平台,紧急救援单位、系统设置的联络人和后台控制平台均可通过移动电话通讯模块对本车做必要的监控或通话;

所述存储模块,用于存储本车发送的信息、接收的信息或是其它判断作出行车动作的信息;

所述行车控制整合模块,用于控制本车做出紧急应变动作;

所述运算判断模块,用于运算和判断CAN-BUS车辆诊断模块、无线网络模块、卫星定位模块提供的信息,并对本车的行驶动作做出警示或者驱动行车控制整合模块控制车辆做出相应的应变动作。

2.根据权利要求1所述的车辆行车智能防护预警系统,其特征在于:所述车况信息包括车速、水温、胎压、电气系统和发动机状况的信息。

3.根据权利要求1所述的车辆行车智能防护预警系统,其特征在于:所述紧急应变动作包括:刹车、亮灯、转向和启动安全防护。

4.根据权利要求1所述的车辆行车智能防护预警系统,其特征在于:所述无线网络模块为Wi-Fi通讯模块。

5.一种车辆行车智能防护预警系统的控制方法,其特征在于包括如下步骤:

a)、CAN-BUS车辆诊断模块监控、收集本车的车况信息和有关本车行驶的安全信息;无线网络模块接收其它车辆发送过来的车况信息和执行的行车动作信息;卫星定位模块获取本车行车方向、车速、所处位置以及高度的信息;

b)、运算判断模块运算和判断CAN-BUS车辆诊断模块、无线网络模块、卫星定位模块提供的信息,当判断为可以避免事故发生时,运算判断模块并对本车的行驶动作做出警示或者通过行车控制整合模块控制车辆做出常规应变动作;当判断为无法避免事故发生时,运算判断模块并对本车的行驶动作做出警示或者通过行车控制整合模块控制车辆做出紧急应变动作,然后通过移动电话通讯模块将本车的紧急信息发送至紧急救援单位、系统设置的联络人和后台控制平台;

c)、无线网络模块将本车的车况信息以及执行的行车动作信息发送至其它车辆;

d)、存储模块存储本车发送的信息、接收的信息或是其它判断作出行车动作的信息。

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