[发明专利]一种轨道减震降噪复合橡胶颗粒垫及其制造方法以及应用有效
申请号: | 201210426011.7 | 申请日: | 2012-10-30 |
公开(公告)号: | CN102926296A | 公开(公告)日: | 2013-02-13 |
发明(设计)人: | 林晓波;潘微旺;张长春 | 申请(专利权)人: | 中铁二十三局集团轨道交通工程有限公司 |
主分类号: | E01B9/68 | 分类号: | E01B9/68;E01B19/00;E01B1/00;B32B25/10;B32B37/02;B32B37/06;C04B28/06 |
代理公司: | 上海精晟知识产权代理有限公司 31253 | 代理人: | 何新平 |
地址: | 201300 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轨道 减震 复合 橡胶 颗粒 及其 制造 方法 以及 应用 | ||
1.一种轨道减震降噪复合橡胶颗粒垫,包括表面无纺布层(1)、底面无纺布层(2)和复合橡胶颗粒层(3),复合橡胶颗粒层(3)设置在表面无纺布层(1)与底面无纺布层(2)间,表面无纺布层(1)、底面无纺布层(2)和复合橡胶颗粒层(3)紧密结合形成复合橡胶颗粒垫整体,复合橡胶颗粒层(3)包括由2份废旧汽车轮胎碎裂制得的橡胶颗粒和1份聚氨酯胶粘剂组成的混合体,所述橡胶颗粒的直径不大于3mm,所述复合橡胶颗粒垫的厚度是6mm~8mm。
2.根据权利要求1所述的复合橡胶颗粒垫,其特征在于,复合橡胶颗粒层(3)还包括弹簧网架(4),弹簧网架(4)与所述由橡胶颗粒和聚氨酯胶粘剂混合而成的复合橡胶颗粒材料紧密结合形成复合橡胶颗粒层(3)整体。
3.根据权利要求2所述的复合橡胶颗粒垫,其特征在于,所述由橡胶颗粒和聚氨酯胶粘剂混合而成的复合橡胶颗粒材料包裹在弹簧网架(4)外部形成内部有空隙的复合橡胶颗粒层(3)。
4.根据权利要求1或2所述的复合橡胶颗粒垫,其特征在于,所述聚氨酯胶粘剂是水性聚氨酯胶粘剂。
5.一种生产权利要求1所述复合橡胶颗粒垫的方法,包括步骤:
(1)将2份废旧汽车轮胎碎裂制得的橡胶颗粒和1份聚氨酯胶粘剂共同搅拌形成复合橡胶材料,所述橡胶颗粒直径不大于3mm;
(2)将上述复合橡胶材料摊铺在摊平放好的底面无纺布上,使用滚压碾平机将摊铺在底面无纺布上的复合橡胶材料均匀整平;
(3)将表面无纺布覆盖在上述经整平的复合橡胶材料上,使用电热压板将表面无纺布和底面无纺布与复合橡胶材料压实形成紧密的粘接,所述经压实的材料厚度是6mm~8mm;
(4)将加工好的复合橡胶颗粒垫坯剪边切割成定制尺寸的复合橡胶颗粒垫。
6.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,在步骤(2)中,先在摊平放好的底面无纺布上放置一个弹簧网架,再将所述复合橡胶材料填入弹簧网架的空隙,最后使用滚压碾平机将摊铺在底面无纺布上与弹簧网架粘结的复合橡胶材料均匀整平。
7.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,在步骤(3)中,热压的温度是55℃~65℃,热压持续的时间是30分钟。
8.一种使用权利要求1或2所述复合橡胶颗粒垫的板式无砟轨道结构,包括钢轨组件、轨道板(5)、快凝砂浆层(6)、复合橡胶颗粒垫(7)、CA砂浆层(8)和底座(9),所述钢轨组件包括钢轨(10)、扣件(11)和垫板(12),扣件(11)将钢轨(10)通过垫板(12)固定在轨道板(5)上,轨道板(5)、快凝砂浆层(6)、复合橡胶颗粒垫(7)、CA砂浆层(8)和底座(9)依次紧密结合形成板式无砟轨道结构整体。
9.根据权利要求9所述的板式无砟轨道结构,其特征在于,快凝砂浆层(6)包括快凝砂浆和盛装所述快凝砂浆的袋体,所述快凝砂浆由铁铝酸盐50份、细沙80份、乳化沥青20份、水14份和外加剂3份组成,所述外加剂由占质量百分比90%聚羧酸减水剂和10%亚硝酸钠组成,所述袋体的材质是无纺化纤布。
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