[发明专利]骑乘型车辆有效
申请号: | 201210425354.1 | 申请日: | 2012-10-30 |
公开(公告)号: | CN103184956A | 公开(公告)日: | 2013-07-03 |
发明(设计)人: | 宗笃志 | 申请(专利权)人: | 雅马哈发动机株式会社 |
主分类号: | F02M35/024 | 分类号: | F02M35/024;B62K11/00 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 段承恩;杨光军 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 骑乘 车辆 | ||
1.一种骑乘型车辆,其特征在于,具备:
车体框架,其具有:从车头管向斜后下方延伸的主框架;从所述主框架向斜后上方延伸的左右座位框架;和在左右座位框架架设的横梁;
收置箱,其具有位于所述右座位框架的左侧的右侧壁,并在所述左右座位框架之间被支撑于所述横梁;
发动机单元,其具有:曲轴箱;从所述曲轴箱向斜前上方延伸的汽缸;配置于所述曲轴箱左侧的传动箱;和配置于所述传动箱内的带式无级变速器,该发动机单元在所述收置箱的下方被支撑于所述车体框架;
进气管,其从所述汽缸向后延伸,并配置于所述汽缸的上方且配置于所述收置箱的下方;
空滤器,其连接于所述进气管的后部;和
进气通路,其具有吸入空气的吸入口,并从所述空滤器向上延伸,
所述进气通路配置于比车辆中心线靠右侧处,
所述进气通路的吸入口配置于所述收置箱的右侧壁的右侧且配置于所述右座位框架的左侧,
所述进气通路的吸入口的至少一部分朝所述收置箱的右侧壁开口。
2.根据权利要求1所述的骑乘型车辆,其特征在于,
具备同乘者用的脚踏板,其仅被支撑于所述右座位框架及左座位框架中的左座位框架的后部。
3.根据权利要求1所述的骑乘型车辆,其特征在于,具备:
与所述汽缸连接的向后方延伸的排气管;和与所述排气管的后端部连接并向斜后上方延伸的消音器,
从车辆后方观察,所述消音器的中心线位于比所述进气通路的中心线靠右侧处。
4.根据权利要求3所述的骑乘型车辆,其特征在于,
从车辆后方观察,所述消音器的左端位于比所述进气通路的中心线靠右侧处。
5.根据权利要求4所述的骑乘型车辆,其特征在于,
从车辆后方观察,所述消音器的左端位于比所述进气通路的右端靠右侧处。
6.根据权利要求1所述的骑乘型车辆,其特征在于,
在所述收置箱的右侧壁,形成有向左侧凹陷的凹部,
所述进气通路的吸入口的至少一部分配置于所述凹部内。
7.根据权利要求6所述的骑乘型车辆,其特征在于,
所述收置箱的右侧壁具有前方的侧壁、从所述前方的侧壁的后端向左侧延伸的后壁和从所述后壁的左端向后方延伸的后方的侧壁,
所述凹部至少由所述后壁和所述后方的侧壁划分,
所述进气通路的吸入口的至少一部分与所述后壁相对。
8.根据权利要求7所述的骑乘型车辆,其特征在于,
所述进气通路的吸入口具有向前方打开的第一部分和向左侧打开的第二部分,
所述吸入口配置成,所述后壁的右端位于比所述第一部分的右端靠右侧处,
所述第一部分与所述后壁相对,
所述第二部分与所述后方的侧壁相对。
9.根据权利要求1所述的骑乘型车辆,其特征在于,
所述进气通路由不能伸缩的管道形成。
10.根据权利要求1所述的骑乘型车辆,其特征在于,
所述吸入口的至少一部分配置成,从车辆侧面看与所述右座位框架重叠。
11.根据权利要求1所述的骑乘型车辆,其特征在于,
具备配置于比车辆中心线靠左侧处并从所述传动箱向上延伸的另一进气通路。
12.根据权利要求11所述的骑乘型车辆,其特征在于,
所述收置箱具有位于所述左座位框架的右侧的左侧壁,
在所述左侧壁形成有向右侧凹陷的另一凹部,
所述另一进气通路具有吸入空气的吸入口,
所述另一进气通路的吸入口的至少一部分配置于所述另一凹部内。
13.根据权利要求11所述的骑乘型车辆,其特征在于,
所述另一进气通路的至少一部分由波纹状的管道形成。
14.根据权利要求1所述的骑乘型车辆,其特征在于,
所述发动机单元摆动自如地被支撑于所述车体框架。
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