[发明专利]三杆式三厢变两厢轿车

说明书

技术领域

本发明所述的三杆式三厢变两厢轿车，涉及一种普通三厢轿车后备箱变型技术。

背景技术

随着经济社会的不断发展，人们的生活水平不断提高，越来越多的家庭拥有轿车，然而人们已不仅仅满足于拥有一辆轿车，而是对轿车的要求越来越高。对于比较受欢迎的三厢轿车而言，其外形符合大多数人的审美观。然而三厢轿车也存在自身的一些缺陷和不足，比如车尾箱储物空间小，当货物较大或较多时，不能满足装载需求，其车尾箱不能满足容积多变性需求，因而使用范围比较局限。针对上述现有技术中所存在的问题，研究设计一种三杆式三厢变两厢轿车，从而克服现有技术中所存在的问题是十分必要的。

发明内容

鉴于上述现有技术中所存在的问题，本发明的目的是研究设计一种三杆式三厢变两厢轿车，以克服现有三厢轿车车尾箱储物空间小，当货物较大或较多时，不能满足装载需求，车尾箱不能满足容积多变性需求，使用范围比较局限的缺陷。

本发明的技术解决方案是这样实现的：

本发明所述的三杆式三厢变两厢轿车，是由车顶、后车窗、弓形架、后备箱及后备箱盖所组成；其特征在于后车窗上部与车顶铰接；下部与后备箱盖通过弓形架相连接；在后车窗内侧两端对称装有支撑梁，支撑梁上装有变型动力机构；后备箱尾部内侧垂直放置密封板起升机构；在后备箱内两侧对称放置可转动玻璃窗机构。

本发明所述的变型动力机构包括电动推杆I、电动推杆II、连接架及半弧形滑槽；电动推杆I对称地装在后车窗内侧两端与车体内侧之间；电动推杆II对称地装在后车窗内侧两端的支撑梁上部；在后车窗内侧两端的支撑梁下部对称地装有连接架；连接架上加工有半弧形滑槽。

本发明所述的半弧形滑槽包括弧形槽部分和直槽部分；电动推杆II的导杆端放置在直槽部分内；弓形架上的导杆I与导杆II放置在半弧形滑槽内。

本发明所述的密封板起升机构包括密封板、电动推杆III及后备箱锁；电动推杆III放在密封板中间位置，并与密封板上部连接在一起；密封板上端中部安装后备箱锁。

本发明所述的可转动玻璃窗机构包括玻璃、直槽及玻璃升杆；玻璃顶端与车顶铰接在一起，并可绕车顶转动；在玻璃下部装有直槽；玻璃升杆的一端放在直槽内，另一端与密封板上部固定在一起。

本发明所述的各结构连接处均做密封处理。

使用步骤：

1、正常使用过程中，因为电动推杆II关闭，此时弓形架上的导杆I固定在半弧形滑槽的弧形槽部分的上端，导杆II固定在半弧形滑槽的弧形槽部分的下端，因此弓形架无法在半弧形滑槽内滑动，使后备箱盖及后车窗锁在一起；电动推杆I开启，推动后备箱盖与后车窗在一起同时打开；

2、当需额外增加后备箱容积时，电动推杆I开启，推动后车窗绕车顶铰接点顺时针转动；同时电动推杆II开启，拉动弓形架上的导杆II在直槽部分内滑动，带动导杆I先在弧形槽部分内滑动，后在直槽部分内滑动；从而带动后备箱盖一边向下翻转，一边向后车窗方向移动；最终使后车窗与后备箱盖平行且前部重叠，并一起抬高到车顶平面上方位置；电动推杆I及电动推杆II再次关闭，后车窗及后备箱盖再次锁在一起；货物放完后，此时电动推杆III开启，推动密封板升起；同时带动玻璃升杆一端在直槽内滑动，从而带动玻璃绕其与车顶的铰接点顺时针转动；密封板与玻璃运动到位后，后备箱盖与后车窗一同绕车顶交接点旋转落下，后备箱锁关闭，最终实现两厢车的密封；三厢轿车转变为两厢车，既大大地增加了载物空间，又满足外形美观大方。

本发明的优点是显而易见的，主要表现在：

1、本发明解决了普通的三厢轿车后备箱空间狭小，不能装盛体积较大的物品的问题；

2、本发明解决了普通两厢车在高速行驶时空气动力学性能较差的问题。

3、本发明实现了三厢轿车转变为两厢车，既大大地增加了载物空间，又满足外形美观大方；

4、本发明可以在现有三厢车的基础上进行改造，即经济又实用。

本发明具有结构新颖、改造简便、成本低廉、安全可靠、具有良好的经济性、美观性、安全性和舒适性等优点，其大批量投入市场必将产生积极的社会效益和显著的经济效益。

附图说明

本发明共有8幅附图,其中：

附图1为本发明整体结构示意图；

附图2为本发明尾部放大图；

附图3为本发明尾箱盖正常打开位置图示；

附图4为本发明尾箱盖变形过程位置图示；

附图5为本发明变两厢车后尾部整体结构示意图；

附图6为密封板起升装置结构示意图；