[发明专利]可提升引擎节能减碳效率的辅助装置无效
| 申请号： | 201210395321.7 | 申请日： | 2012-10-17 |
| 公开（公告）号： | CN103775255A | 公开（公告）日： | 2014-05-07 |
| 发明（设计）人： | 陈温乐 | 申请（专利权）人： | 陈温乐 |
| 主分类号： | F02M25/12 | 分类号： | F02M25/12;C25B1/04 |
| 代理公司： | 北京科龙寰宇知识产权代理有限责任公司 11139 | 代理人： | 孙皓晨 |
| 地址： | 中国台湾台*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 提升 引擎 节能 效率 辅助 装置 | ||
【权利要求书】：
1.一种可提升引擎节能减碳效率的辅助装置，其特征在于：包括有一能够注入纯水的电解槽，该电解槽连接有一第一输气管与一第二输气管，该第一输气管连接一引擎的进气岐管，该第二输气管连接一燃料管，该燃料管连接所述引擎与一燃料箱，该电解槽被供应电流后将已注入电解槽内的纯水电解成氢气与氧气，该氧气经由该第一输气管被输送至该进气岐管进入所述引擎内，该氢气经由该第二输气管进入该燃料管路和燃料混合，进而和燃料一起供应至所述引擎内，使该氢气与氧气依预先设定的比例在引擎内燃烧。
2.根据权利要求1所述的可提升引擎节能减碳效率的辅助装置，其中，所述第一输气管与第二输气管分别设有至少一第一节流阀与一第二节流阀。
3.一种可提升引擎节能减碳效率的辅助装置，其特征在于：包括有一能够注入纯水的电解槽，该电解槽连接有一第一输气管与一第二输气管，该第一输气管与第二输气管均连接一引擎的进气岐管，一连接燃料箱的燃料管连接所述引擎，该电解槽被供应电流后将已注入电解槽内的纯水电解成氢气与氧气，该氧气与氢气分别经由该第一输气管与第二输气管被输送至该进气岐管，并依预先设定的比例混合后输送进入引擎内燃烧。
4.根据权利要求3所述的可提升引擎节能减碳效率的辅助装置，其特征在于：所述第一输气管与第二输气管分别设有至少一第一节流阀与一第二节流阀。
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