[发明专利]控制系统

权利要求书

1.一种系统，包括：

板外控制单元，配置成与板上收发器通信，所述板上收发器安装在铁路车辆上且可操作地与所述铁路车辆的至少一个牵引电力系统连接；以及

操作员控制单元，可操作地与所述板外控制单元通信，且包括可手动移动到多个预定位置的选择器，每个位置对应于以下操作模式的至少一个：向前、向后和滑行，使得对于所述选择器的每个预定位置，所述操作员控制单元将所述板外控制单元设置为所对应的操作模式。

2.根据权利要求1所述的系统，其中，对应于滑行的所述选择器位置位于向前和向后的中间。

3.根据权利要求1所述的系统，其中，所述板外控制单元配置成：向所述板上收发器发送表示至少一个命令的速度的至少一个信号，或对于所述选择器的每个预定位置发送所对应的操作模式。

4.根据权利要求3所述的系统，其中，所述板外控制单元配置成：在所述向前模式或所述向后模式下操作时，定期增加所命令的速度。

5.根据权利要求4所述的系统，其中，所述板外控制单元不将所命令的速度增加到超出预定的最大速度。

6.根据权利要求5所述的系统，其中，所述预定的最大速度被设置为等于预定的滑行速度。

7.根据权利要求3所述的系统，其中，所述板外控制单元配置成：在所述滑行模式下操作时，向所述板上收发器发送表示所命令的速度是预定的滑行速度的第一信号以及用于空转所述牵引电力系统的第二信号。

8.根据权利要求3所述的系统，其中，所述板外控制单元配置成：当进入所述滑行操作模式时，存储最后命令的速度，且在所述滑行模式下操作时，向所述板上收发器发送激活自发的铁路车辆制动的信号，从所述板上收发器接收表示测量的车速的信号，并基于所测量的车速与所述最后命令的速度的比较，以确定是否向所述板上收发器发送延迟铁路车辆制动的信号。

9.根据权利要求1所述的系统，其中，所述板外控制单元配置成从所述板上收发器接收表示测量的车速的信号。

10.根据权利要求9所述的系统，其中，所述板外控制单元配置成：在所述滑行模式下操作时，比较所测量的车速和预定的滑行速度并在所测量的车速超过所预定的滑行速度的情况下发送制动信号。

11.根据权利要求9所述的系统，其中，所述板外控制单元配置成：基于所测量的车速和预定的滑行速度的比较来向所述板上收发器发送命令铁路车辆制动的信号。

12.根据权利要求9所述的系统，其中，所述板外控制单元配置成：基于所测量的车速和命令的速度的比较来向所述板上收发器发送用于调整所述牵引电力系统的信号。

13.根据权利要求1所述的系统，其中所述选择器是操纵杆。

14.一种系统，包括：

板外控制单元，配置成与至少一个板上收发器通信，所述板上收发器安装在列车中并可操作地与所述列车的至少一个牵引电力系统连接，所述列车包括机车；以及

操作员控制单元，可操作地与所述板外控制单元连接并包括第一按钮和第二按钮，

所述第一按钮可操作成将所述板外控制单元设置为制动的停止模式，

所述第二按钮可操作成将所述板外控制单元设置为制动的停放模式，

所述板外控制单元配置成：在所述停止模式下操作时，向所述板上收发器发送机车制动信号，

所述板外控制单元配置成：在所述停放模式下操作时，向所述板上收发器发送列车制动信号。

15.根据权利要求14所述的系统，其中，所述第一按钮和所述第二按钮的每一个都可操作成增加至少第一制动参数，并且其中所述板外控制单元配置成：在所述停止模式下操作时，基于所述至少一个制动参数发送机车制动信号；而在所述停放模式下操作时，基于至少所述第一制动参数发送列车制动信号。

16.根据权利要求15所述的系统，所述操作员控制单元进一步包括操纵杆，所述操纵杆可定位到向前、向后或滑行位置中的任何一个，每个位置选择所述板外控制单元的对应的操作模式，其中改变所述操纵杆的位置终止所述列车在所述停放模式或停止模式下的操作，且启动所述列车在对应于所述操纵杆位置的模式下的操作，其中终止在所述停放模式或停止模式下的操作重置至少所述第一制动参数。