[发明专利]发动机的气流通道结构以及涡扇发动机有效
申请号: | 201210380591.0 | 申请日: | 2012-10-09 |
公开(公告)号: | CN103711608A | 公开(公告)日: | 2014-04-09 |
发明(设计)人: | 施鎏鎏;廖坚 | 申请(专利权)人: | 中航商用航空发动机有限责任公司 |
主分类号: | F02K3/00 | 分类号: | F02K3/00;F01D5/12;F01D9/02;F01D25/24 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 颜镝 |
地址: | 201109 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 气流 通道 结构 以及 | ||
1.一种发动机的气流通道结构,其特征在于,包括轮毂、机匣、涡轮动叶片、支板以及整流装置,其中:
所述涡轮动叶片与所述轮毂固定连接,且所述涡轮动叶片的叶尖与所述机匣的内壁之间存在叶尖间隙;
所述支板介于所述轮毂与所述机匣之间;
所述整流装置固设于所述涡轮动叶片与所述支板之间的所述机匣上;
所述整流装置,用于对由所述叶尖间隙流向所述支板的气流进行整流以抑制所述气流在所述支板周围发生流动分离。
2.根据权利要求1所述的发动机的气流通道结构,其特征在于,所述整流装置包括与所述机匣固定连接或与所述机匣为一体式结构的至少一个导流叶片。
3.根据权利要求2所述的发动机的气流通道结构,其特征在于,所述导流叶片焊接于所述机匣的内壁上。
4.根据权利要求2所述的发动机的气流通道结构,其特征在于,所述整流装置包括至少两个导流叶片,至少两个所述导流叶片沿所述机匣的周向方向均匀分布在所述机匣上。
5.根据权利要求4所述的发动机的气流通道结构,其特征在于,所述导流叶片在所述机匣径向方向上的尺寸为所述涡轮动叶片径向高度的10%~30%。
6.根据权利要求2所述的发动机的气流通道结构,其特征在于,所述导流叶片在所述机匣轴向方向上的尺寸为所述涡轮动叶片与所述支板之间最大间隙尺寸的30%~80%。
7.根据权利要求2所述的发动机的气流通道结构,其特征在于,所述导流叶片与所述涡轮动叶片之间在所述机匣轴向方向上的间距尺寸为所述涡轮动叶片与所述支板在所述机匣轴向方向上的间距尺寸的1/10~1/5。
8.根据权利要求2所述的发动机的气流通道结构,其特征在于,所述导流叶片与所述支板之间在所述机匣轴向方向上的间距尺寸为所述涡轮动叶片与所述支板在所述机匣轴向方向上的间距尺寸的1/10~1/5。
9.根据权利要求2所述的发动机的气流通道结构,其特征在于,所述导流叶片的数目与所述涡轮动叶片的数目的比值为1.5~5。
10.根据权利要求2所述的发动机的气流通道结构,其特征在于,所述导流叶片为弯曲形板件。
11.根据权利要求2所述的发动机的气流通道结构,其特征在于,所述导流叶片为实心结构;
所述导流叶片的材料与所述涡轮动叶片的材料、所述机匣的材料或所述支板的材料相同。
12.一种涡扇发动机,其特征在于,包括低压涡轮、高压涡轮以及权利要求1-11任一所述的发动机的气流通道结构,其中:
所述机匣为所述涡扇发动机的过渡段机匣;
所述涡轮动叶片为所述高压涡轮的动叶片;
所述支板为所述涡扇发动机的过渡段支板;
所述过渡段支板的出流方向朝向所述低压涡轮的进流口。
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