[发明专利]一种方舱升降机构有效
| 申请号: | 201210380141.1 | 申请日: | 2012-10-09 |
| 公开(公告)号: | CN102862928A | 公开(公告)日: | 2013-01-09 |
| 发明(设计)人: | 余应林 | 申请(专利权)人: | 四川加力机电有限公司 |
| 主分类号: | B66F7/00 | 分类号: | B66F7/00;B66F7/28 |
| 代理公司: | 四川力久律师事务所 51221 | 代理人: | 王芸;韩洋 |
| 地址: | 610036 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 升降 机构 | ||
1.一种方舱升降机构,包括设置于套筒(1)内部的活动支杆(2),以及用于带动活动支杆(2)与套筒(1)相对运动的驱动装置,其特征在于:所述套筒(1)设置有第一链轮(3a)和第二链轮(3b),所述第一链轮(3a)位于第二链轮(3b)的上方,所述第一链轮(3a)和第二链轮(3b)之间配合连接有链条(4),所述链条(4)设置于套筒(1)内部,所述驱动装置带动链条(4)在套筒(1)内部升降,所述链条(4)带动活动支杆(2)在套筒(1)的内部升降。
2.根据权利要求1所述的方舱升降机构,其特征在于:所述驱动装置为设置有动力源的驱动链轮(5),所述链条(4)闭合形成链圈,所述链圈与第一链轮(3a)、第二链轮(3b)、以及驱动链轮(5)配合连接并张拉预紧。
3.根据权利要求2所述的方舱升降机构,其特征在于:所述第一链轮(3a)设置于套筒(1)的顶部,所述第二链轮(3b)设置于套筒(1)外侧,所述套筒(1)的侧壁上设置有供链条(4)穿入的链条入口(6),所述链条(4)绕过第二链轮(3b)后由链条入口(6)穿入至套筒(1)的内部、并绕过第一链轮(3a)后从设置于套筒(1)顶端的开口绕出至套筒(1)的外侧。
4.根据权利要求2所述的方舱升降机构,其特征在于:所述驱动链轮(5)设置在舱体(7)上,所述舱体(7)与套筒(1)之间设置有至少两根连杆(8),每根连杆(8)的两端均分别与舱体(7)和套筒(1)铰接,所述舱体(7)、套筒(1)以及连杆(8)构成在竖直平面运动的平行四边形机构。
5.根据权利要求4所述的方舱升降机构,其特征在于:所述连杆(8)包括第一连杆(8a)和第二连杆(8b),所述第一连杆(8a)和驱动链轮(5)同轴铰接于舱体(7)上。
6.根据权利要求4所述的方舱升降机构,其特征在于:所述舱体(7)与套筒(1)之间设置有撑杆(9),所述撑杆(9)的固定端与套筒(1)铰接,所述撑杆(9)的活动端与连杆(8)可拆装连接。
7.根据权利要求6所述的方舱升降机构,其特征在于:所述撑杆(9)的活动端呈楔形,连杆(8)的侧面设置有用于容纳撑杆(9)活动端的卡口(10),当撑杆(9)的活动端置于卡口(10)内部时,所述撑杆(9)与连杆(8)相互垂直。
8.根据权利要求7所述的方舱升降机构,其特征在于:所述卡口(10)内设置有突出的锁舌(11),所述撑杆(9)的活动端设置有用于容纳锁舌(11)的止口(12);所述撑杆(9)的活动端能够在卡口(10)的内部相对于连杆(8)运动,使锁舌(11)卡入或脱离止口(12);所述撑杆(9)与连杆(8)之间设置有用于限制撑杆(9)的活动端与在卡口(10)内部相对运动的限位机构(13)。
9.根据权利要求2所述的方舱升降机构,其特征在于:所述动力源为驱动电机,所述驱动电机的输出端与驱动链轮(5)之间设置有减速机(15)。
10.根据权利要求9所述的方舱升降机构,其特征在于:所述动力源包括与所述驱动链轮(5)同步转动的驱动齿轮,所述驱动齿轮与减速机的动力输出端啮合,所述舱体(7)上固定设置有锁具(16),所述锁具(16)的锁头能够卡入至驱动齿轮的齿间间隙中、或从驱动齿轮的齿间间隙中移出。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于四川加力机电有限公司,未经四川加力机电有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201210380141.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:托盘面板包边机
- 下一篇:缓冲材料1/6扇形压实块





