[发明专利]发动机的可变动阀装置

说明书

本申请是本田技研工业株式会社于2010年3月12日向中国专利局提交的题为“发动机的可变动阀装置”、申请号为201010136525.X的中国专利申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及一种发动机的可变动阀装置，在形成于发动机本体内的动阀室，收纳有具有凸轮轴且以能够变更发动机阀的动作特性的方式驱动该发动机阀的动阀机构，执行机构被安装于所述发动机本体，该执行机构产生以改变所述发动机阀的动作特性的方式使所述动阀机构动作的动力。

背景技术

在专利文献1中公知有如下的发动机的可变动阀装置，即在相互结合而构成发动机本体的多个发动机本体构成部件中的一个即缸盖或头罩上，安装有另外的收纳箱，在该收纳箱支承有执行机构以及用于将执行机构的输出传递至动阀机构侧的传动机构。

专利文献1：（日本）特许第4188259号公报

然而，在上述专利文献1所公开的可变动阀装置中，需要与发动机本体不同的另外的收纳箱，部件数量增多，并且，被收纳于发动机本体内的动阀室内的动阀机构及执行机构的连结部的偏移，若不进行严格的尺寸管理，则有可能导致该偏移增大。

发明内容

本发明是鉴于上述情况而作出的，其目的在于提供一种发动机的可变动阀装置，不需要用于配置执行机构的专用部件，可以减少部件数量。

为了实现上述目的，本发明的发动机的可变动阀装置，在形成于发动机本体内的动阀室内，收纳有具有凸轮轴且以能够变更发动机阀（日文：機関弁）的动作特性的方式驱动该发动机阀的动阀机构，执行机构被安装于所述发动机本体，该执行机构产生以改变所述发动机阀的动作特性的方式使所述动阀机构动作的动力，该可变动阀装置的第一特征在于，相互结合而构成所述发动机本体的多个发动机本体构成部件中，在相互之间形成所述动阀室的两个发动机本体构成部件的一方的特定发动机本体构成部件上，支承有所述动阀机构，并且，一体地形成有相比与所述特定发动机本体构成部件结合的其他发动机本体构成部件更向外侧鼓出的鼓出部，在与所述特定发动机本体构成部件向所述其他发动机本体构成部件结合的结合面共面地相连且形成于所述鼓出部的执行机构支承部上，支承有所述执行机构，将该执行机构的输出传递至所述动阀机构的转动杆能够转动地支承于所述特定发动机本体构成部件。

另外，本发明的发动机的可变动阀装置在具有第一特征的结构的基础上，其第二特征在于，所述执行机构沿所述其他发动机本体构成部件的侧壁配置且被所述执行机构支承部支承。

另外，本发明的发动机的可变动阀装置在具有第二特征的结构的基础上，其第三特征在于，在所述其他发动机本体构成部件的侧壁，以向外侧鼓出的方式设有多个突起部，多个所述突起部使将多个所述发动机本体构成部件中的至少一部分联结的联结部件插通，所述执行机构配置于多个所述突起部中相互邻接的两个突起部之间。

本发明的发动机的可变动阀装置，在形成于发动机本体内的动阀室内，收纳有具有凸轮轴且以能够变更发动机阀的动作特性的方式驱动该发动机阀的动阀机构，执行机构被安装于所述发动机本体，该执行机构产生以改变所述发动机阀的动作特性的方式使所述动阀机构动作的动力，该可变动阀装置的第四特征在于，根据杆的移动来变更发动机阀的动作特性的所述动阀机构被收纳于动阀室，所述杆能够轴向移动地插入将一端部开口的中空的所述凸轮轴内，所述动阀室形成于相互结合而构成所述发动机本体的多个发动机本体构成部件中的两个发动机本体构成部件之间，在相互之间形成动阀室的两个发动机本体构成部件的一方的特定发动机本体构成部件上，以能够插入或拔出所述凸轮轴的方式设有与所述凸轮轴的一端部相对的开口部，在以封闭该开口部的方式安装于所述特定发动机本体构成部件的罩上，以直接驱动所述杆的方式安装有所述执行机构。

本发明的发动机的可变动阀装置在具有第一特征～第四特征的结构的基础上，其第五特征在于，在作为所述特定发动机本体构成部件的缸盖上，以能够进行开闭动作的方式配设有所述发动机阀，所述执行机构和安装于所述缸盖的火花塞以将所述发动机阀夹在相互之间的方式配置。

另外，实施方式的曲轴箱11、缸体12及缸盖13对应于发动机本体构成部件，缸盖13、109对应于本发明的特定发动机本体构成部件，实施方式的排气阀25对应于本发明的发动机阀，实施方式的螺线管64对应于本发明的执行机构。