[发明专利]一种可变换减压速率的爆破装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种可变换减压速率的爆破装置，属于减压技术领域。

背景技术

人体或者动物体在从一个气体压力较高的环境暴露到一个气体压力较低的环境时，特别是瞬间被迫由一个气体压力较高的环境暴露到较低气体压力的环境时，低压环境可能对身体内在的生理状态产生一定影响，如体内空腔气体瞬时膨胀，造成压力损伤；在高空极低的氧分压导致暴发性缺氧，影响生命安全，从而影响人体高空生命安全以及正常的活动或者操作。上述的情况一般发生在飞机座舱材料老化或结构缺陷，或在高空被子弹击穿或者飞鸟撞穿时，或者在高原上行驶的列车车舱被飞石击破时或者类似的其他情形。因此，在这种突发状况发生时，首先，为了保证飞行安全，不影响正常的活动和操作，当事人必须通过一些自身的训练和调整来适应这种气压低的新环境；其次，运用这种压力变换的环境，实验研究与验证用于当事人的防护装备的应急防护性能。由于上述事件本身就属于人们想极力避免的突发事件，因此在实际高空或空气稀薄的环境中模拟这种过程不具有可行性。另外，由于上述事件发生地点、高度、环境条件以及所受破坏程度的不同，压力变化的时间不同，当事人及所使用的防护装备承受的损害就不同。因此，为使这种训练和防护装备研制和验证的环境与上述突发环境类似，使取得的训练及试验验证数据更具有真实性和实用性，在训练和防护装备研制和验证试验设备中具有一种可变换减压速率的机械爆破装置，就成了这一技术领域内一项亟待解决的问题。

现有技术中的爆破试验中，一般设置两个舱体，爆破之前气体压力较高的舱体称为试验舱，而试验舱外部的气体压力较低的舱体称为负压储备舱，而减压爆破装置则是连通试验舱和负压储备舱的主要设备和中间通道,该通道只能是固定口径，减压速率与时间参数不能变换。目前，无论国内还是国外，均是如此。

上述训练和装备验证试验的方法虽然能够模拟压力瞬间变换的环境，但是固定的减压通道在使用的过程中存在如下缺点：

（1）减压速率与时间不可变换，实验研究条件受限；

（2）固定的减压参数，不能满足不同航空航天飞行器爆炸减压条件的模拟；

（3）固定的减压速率有时超出人体训练安全要求，影响训练效果和安全。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是现有技术中的爆破装置的减压速率与时间固定、不可变换，从而提供一种可变换减压速率的爆破装置。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

一种可变换减压速率的爆破装置，包括

喉道组件，为两端均不封闭的空心管状结构，具有与试验舱相连通的固定端和伸入到负压储备舱中的开启端,所述固定端的边缘与试验舱舱壁密封连接；

喉门，与所述喉道组件的开启端配合，实现试验舱与负压储备舱的连通与封闭；

爆破执行机构，包括启闭组件和锁定组件，所述启闭组件相对于所述喉道组件固定设置，并作用在所述喉门上，在动力源的作用下推动所述喉门组件开启或者关闭；所述锁定组件设置在所述喉道组件与所述喉门之间；

变径机构，所述变径机构固定设置在试验舱的舱壁上，通过调节所述变径机构的过流截面积大小来变换减压的速率。

上述的可变换减压速率的爆破装置，所述变径机构包括

门体装置，由至少一扇门板组成；

滑轨装置，固定设置在与所述喉道组件的固定端连接的试验舱舱壁上，承载所述门体装置进行前后或者左右的移动；

门体驱动装置，设置在所述门体移动装置的一侧，通过连接装置跟所述门体固定连接，包括动力装置，传动装置和固定装置，所述动力装置给传动装置提供动力带动所述传动装置传动，所述传动装置使所述门体向靠近或者渐远的方向移动,所述固定装置把所述传动装置固定在与所述喉道组件的固定端连接的试验舱舱壁上。

上述的可变换减压速率的爆破装置，所述门体装置由前门体组件和后门体组件部分重叠而成，所述前门体组件的两扇门体在开、关的距离大于自身每扇门体的宽度时，所述前门体组件通过设置在所述前门体组件和所述后门体组件上的限位装置带动所述后门体组件的两扇门体移动，从而将所述喉道组件的固定端完全封闭或者完全开启；所述滑轨装置包括上滑轨和下滑轨。

上述的可变换减压速率的爆破装置，所述前门体组件的两扇门体为左侧前门体和右侧前门体，所述后门体组件的两扇门体为左侧后门体和右侧后门体；所述限位装置为设置在所述左侧前门体和所述右侧前门体上的所述限位装置为中空槽形结构的条形限位槽、以及设置在所述左侧后门体和右侧后门体上的、适合在所述限位槽中滑动的限位销。