[发明专利]一种发动机气门控制机构及其控制方法

权利要求书

1.一种发动机气门控制机构，其特征在于包括气门机构、电磁机构、气门升程控制机构和液压机构；所述气门机构包括气门和固定于气门上端的活塞、气门衔铁；所述电磁机构包括上电磁铁、下电磁铁；所述气门升程控制机构包括驱动单元和可在驱动单元作用下上下移动的下电磁铁支撑架；所述液压机构包括液压腔，所述活塞活动安装于液压腔内，并将液压腔分隔成活塞上部的第一液压室和活塞下部的第二液压室，所述第一液压室与第一液压管路相通，所述第二液压室分别与第一液压管路和第二液压管路相通，其中第二液压室与第一液压管路之间设有第一电磁阀，第二液压室与第二液压管路之间设有第二电磁阀。

2.根据权利要求1所述的发动机气门控制机构，其特征在于所述驱动单元为固定于发动机上的电机，所述电机的电机轴上设有螺纹，所述下电磁铁支撑架的底部设有螺纹孔，所述电机轴旋入螺纹孔内。

3.根据权利要求1或2所述的发动机气门控制机构，其特征在于所述第一液压管路的液压小于第二液压管路的液压。

4.根据权利要求3所述的发动机气门控制机构，其特征在于所述第一液压管路的液压为零。

5.根据权利要求1所述的发动机气门控制机构的控制方法，其特征在于发动机控制单元控制下电磁铁通电，并开启第一电磁阀和第二电磁阀中的一个电磁阀，从而控制气门开启；发动机控制单元控制上电磁铁通电，并开启第一电磁阀和第二电磁阀中的一个电磁阀，从而控制气门关闭；发动机控制单元控制电机转动，调整下电磁铁支撑架的高度，从而调整气门的最大升程。

6.根据权利要求5所述的发动机气门控制机构的控制方法，其特征在于在控制气门开启时，发动机控制单元开启第一电磁阀，关闭第二电磁阀；在控制气门关闭时，发动机控制单元开启第二电磁阀，关闭第一电磁阀。

7.根据权利要求5或6所述的发动机气门控制机构的控制方法，其特征在于在控制气门关闭时，当气门接近气门上止点时，发动机控制单元控制下电磁铁通电。