[发明专利]车轮轴承连接结构

权利要求书

1.车轮轴承连接结构，其特征在于，包括：

可旋转固定到车辆悬挂装置的车轮轮毂；

设置在车轮轮毂的外柱面的圈形内轮；

布置在内轮外的圈形外轮；

及内轮和外轮之间设置的轴承钢珠，内轮一侧的内柱面和车轮轮毂的外柱面由螺丝构造结合，在内轮的内柱面形成中工的阳极部，

上述车轮轮毂形成与上述中工同样大小贯通轴方向的中工部，包含插入阳极部中工的内柱面和中工部的内柱面部的圆筒形中心梢。

2.如权利要求1所述的车轮轴承连接结构，其特征在于，还包括：

内轮的另侧单面向轴方向形成辐射状齿形，结合对应吻合齿形部的由齿形构造形成的匀速接头。

3.如权利要求2所述的车轮轴承连接结构，其特征在于，还包括：

根据车轮轮毂和匀速接头，从车轮轮毂以贯通中心梢的圆筒形的内柱面连接到匀速接头的中工部的螺栓连接结构。

4.车轮轴承连接结构，其特征在于，包括：

可旋转固定到车辆悬挂装置的车轮轮毂；

设置在车轮轮毂的外柱面的圈形内轮；

布置在内轮外的圈形外轮；

内轮和外轮之间具备的轴承钢珠，内轮一侧的内柱面和车轮轮毂的外柱面由螺丝构造结合，车轮轮毂形成贯通轴方向的中工部，内轮和车轮轮毂的侧单面向轴方向形成辐射状的齿形部，结合对应吻合齿形部的由齿形构造形成的匀速接头。

5.如权利要求4所述的车轮轴承连接结构，其特征在于，

上述车轮轮毂和等速接头是，贯通上述车轮轮毂的中空部，并连接到上述等速接头中空部，并且以螺栓结合。

6.车轮轴承连接结构，其特征在于，包括：

可旋转固定到车辆悬挂装置的形成了中空部的车轮轮毂；

设置在上述车轮轮毂的外周面并形成了插座部的圈形内轮；

安装到上述内轮外侧的圈形外轮；

设置在上述内轮和上述外轮之间的轴承钢珠；形成插入到上述中空部的中空轴并安装到上述插座部的等速接头；

将上述车轮轮毂和上述等速接头结合在一起的螺栓；

其中，上述插座部的内径面是倾斜面并呈放射状的齿形，上述等速接头包括咬合安装到上述齿形结构的外径面。

7.如权利要求6所述的车轮轴承连接结构，其特征在于，

上述内轮的另一侧内周面和上述车轮轮毂外周面用螺丝结构来结合。

8.如权利要求1、4、7中任一所述的车轮轴承连接结构，其特征在于，

上述螺丝结构结合的结合面中内轮内周面和上述车轮轮毂外周面各自形成相互对应的阶梯型；

上述车轮轮毂的阶梯型外周面的内侧棱角和与此对应的上述内轮的阶梯型内周面的内侧棱角上，根据圆周方向各自形成依据所定深度的槽。

9.如权利要求8所述的车轮轴承连接结构，其特征在于，

上述结合面中上述内轮的阶梯型内周面的外侧棱角形成根据圆周方向的倾斜面。