[发明专利]在轨道交通中交易的清分方法

说明书

技术领域

本发明涉及数据处理技术，更具体地说，涉及一种在轨道交通中交易的清分方法。

背景技术

目前城市轨道交通行业发展迅猛，越来越多城市的轨道交通也由前期的单线路独立运营发展到多线路运营，其中有些城市为了向乘客提供更高质量的服务许多城市引入竞争机制，实行多个运营主体进行运营管理。同时为了方便乘客，一般在轨道交通多线路之间都采用一票制、无障碍换乘的方式。在这种多线路之间一票制、无障碍换乘的模式下，乘客可在各线路间任意换乘，不论是多线路+单运营商模式，还是多线路+多运营商共同运营的模式，都涉及到需要对乘客的乘车费用进行清分，而清分的科学性和准确性直接影响着单运营商的多线路之间和多运营商之间的直接运营收益，所以清分方法显得尤为重要。

目前需要进行清分的包括以下两种交易类型：运费类的交易类型主要包括普通单程票的售票交易、进站交易、出站交易、补票交易（超程和超时）、预付值单程票的预付值交易、进站交易、出站交易、补票交易（超程和超时）。而费用类的交易类型主要有：储值票的充值交易、售票交易、出站交易、补票交易（超程和超时）、行政类的行政罚款、行政支付、退卡、出站票等。

传统方案均采用单笔清分方法，即：不关心交易的逻辑完整性，而直接采用交易的金额进行简单清分的方法。而一个完整的业务流程示例为：乘客从售票机设备购买单程票（或预付值单程票）-》通过进站闸机设备进站-》乘坐地铁到达目的地点后-》通过出站闸机设备出站-》如果存在超时或超程的情况，则需要到半自动售票机（BOM）设备上进行补票后，再通过出站闸机出站。根据实际情况应从售票机设备中获取售票交易中得到需要清分的金额，从出站闸机设备上的出站交易获取OD清分信息，从半自动售票机设备的补票交易中得到需要清分的信息补票金额信息，结合以上信息才可以准确的清分。如果采用现有技术方案则会出现业务逻辑性无关联，单笔清分时可能因为信息量不全导致清分不准确、不正确。

发明内容

基于此，针对传统方案信息量不全导致清分不准确、不正确的问题，提出一种轨道交通中的清分方法。

一种在轨道交通中交易的清分方法，包括：分析交易是否需要匹配，对不需要匹配的交易进行第一交易清分处理；对需要匹配的交易进行交易匹配的步骤；对于匹配成功的交易，进行第二交易清分处理；对于匹配失败的交易，判断其是否符合特殊清分补全条件，对于符合特殊清分补全条件的进行交易补全，进而进行第二交易清分处理的步骤。

在其中一个实施例中，上述分析交易是否需要匹配包括：分析交易所属的类型，属于运费类交易的需要匹配，属于交易类交易的无需匹配；其中运费类交易包括：普通单程票的售票交易、进站交易、出站交易、超程补票交易及超时补票交易和/或预付值单程票的预付值交易、进站交易、出站交易、超程补票交易及超时补票交易；而交易类交易包括：储值票的充值交易、售票交易、出站交易、超程补票交易及超时补票交易和/或行政类的行政罚款、行政支付、退卡及出站票。

在其中一个实施例中，上述分析交易是否需要匹配还包括：检查交易是否重复，对重复的交易结束处理，接收下一交易；对于非重复交易检查其交易时间是否有效；若当前系统运营时间与数据交易时间的差值大于预设的最大匹配时间，则认为交易无效，对该交易结束处理，接收下一交易；若当前系统运营时间与数据交易时间的差值不大于预设的最大匹配时间，则认为交易有效，进行分析交易是否需要匹配的步骤。

在其中一个实施例中，上述交易匹配包括：遍历所有交易数据，根据交易卡号、交易类型、交易子类型、交易时间和/或交易终端编号查找预设的最大匹配时间以内的交易；将找到的交易与待匹配交易进行比较；比较出站交易的进站站点是否与进站交易的交易站点相同，若不相同则匹配失败；否则比较出站交易的进站时间是否与进站交易的交易时间相同，若不相同则匹配失败；否则比较进站交易的交易时间是否与普通单程票和/或预付值单程票售票交易的交易时间相同，若不相同则匹配失败；否则比较进站交易数据交易站点是否与普通单程票和/或预付值单程票售票交易的交易站点相同，若不相同则匹配失败；否则比较出站交易数据的交易金额是否与普通单程票和/或预付值单程票售票交易的交易金额相同，若相同则对交易的匹配成功；否则判断是否存在补票交易，存在补票交易则进行补票匹配；不存在则匹配失败。

在其中一个实施例中，上述补票匹配包括：比较补票的交易运营日是否与普通单程票和/或预付值单程票售票交易的运营日相同，若不相同则匹配失败；否则比较出站的交易金额与补票金额之和是否与普通单程票和/或预付值单程票售票交易的金额相同，若不相同则匹配失败；否则匹配成功。