[发明专利]一种发动机修复剂及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种发动机添加剂，尤其涉及一种发动机修复剂及其制备方法。

背景技术

目前市面上的发动机修复剂产品中主要添加二硫化钼、有机钼化合物、氮化硼粉等作为修复材料。其中，二硫化钼应用最广泛。有机钼化合物一般为Mo-P-S化合物和Mo-C-S化合物，如二烷基二硫代磷酸钼、二烷基二硫氨基甲酸钼等，属于油溶性有机物，在油品中分散好。二硫化钼、有机钼化合物作为修复材料均含有硫、磷元素，随着机油标准的升级，对硫磷含量也有限制，将会限制该类添加剂的应用。市场上有些添加剂虽有一定的效果，但又达不到环保要求。

CN201010561836.0公开了一种发动机润滑油稳定添加剂，其特征在于：由基础油；聚异丁烯多丁酰亚胺；硫化烷基粉钙；硫磷丁辛基辛盐；聚烷氧基多醇组成。此种添加剂具有较佳的清净分散作用，但不具备修复性能。

CN201010571498.9公开了一种修复发动机润滑油添加剂，基本特征在于：由基础油；二烷基二硫代磷酸金属盐；金属磺酸盐；苯并三唑；二硫代磷酸酯；聚异丁烯；聚烷氧基聚胺；聚烷基甲基丙烯酸酯；纳米级氧化铜粉；纳米级金属镁粉组成。此种添加剂含有硫磷等元素，不利于环保。

发明内容

为了解决现有技术中发动机修复剂产品修复效果与环保要求无法兼具的问题，本发明提供了一种发动机修复剂，包括基础油、纳米氮化硅粉、胶体石墨、分散剂和粘度指数改进剂。

本发明中，发明人通过大量的实验发现：纳米氮化硅粉与胶体石墨配合使用，纳米氮化硅可填补在磨损的凹陷处，也可在空隙中起到滚珠润滑的作用；胶体石墨可以填补氮化硅进入磨损的凹陷处后所剩的微小空隙，并在表面形成高润滑的保护层，二者功能上互补，提高了修复磨损效果，从而提高了润滑性。

本发明的发明人还认为：加入分散剂和粘度指数改进剂，分散剂通过对纳米氮化硅粒子的包裹，防止团聚，提高了纳米氮化硅和胶体石墨在油品中悬浮存储状态；粘度指数改进剂调整了油品的粘度指数，提高了油品的品质，并通过适当地提高粘度来提高纳米氮化硅和胶体石墨在油品中悬浮存储状态。。

本发明还提供了一种发动机修复剂的制备方法，包括：步骤1）其特征在于，将纳米氮化硅粉和胶体石墨加入到分散剂中后得预分散物Ⅰ；步骤2）添加步骤1）得的预分散物Ⅰ和粘度指数改进剂到基础油中，通过此方法可得到本发明所述的发动机修复剂。

本发明提供的发动机修复剂添加入润滑油中，增加了油膜的强度，增加了油品的极限工作能力，尤其减小了摩擦系数，降低了磨损，具有良好的修复性能，且不含硫磷，环保。

具体实施方式

本发明提供了一种发动机修复剂，包括基础油、纳米氮化硅粉、胶体石墨、分散剂和粘度指数改进剂。

根据本发明，优选地，以所述修复剂的总重量为基准，各组分的重量百分含量为：纳米氮化硅粉0.5-3wt%，胶体石墨1-5wt%，分散剂15-30wt%，粘度指数改进剂10-20%，余量为基础油。

进一步优选地，以所述修复剂的总重量为基准，各组分的重量百分含量为：纳米氮化硅粉0.5-2wt%，胶体石墨1-3wt%，分散剂20-28wt%，粘度指数改进剂15-20%，余量为基础油。

所述纳米氮化硅粉粒径D₅₀20-50nm，具有优异的硬度，耐磨性，低摩擦系数。本发明的发明人发现，此纳米级的氧化硅粉颗粒可以填补在磨损的凹陷处，也可以在空隙中起到滚珠润滑的作用。

对于本发明中提到的“磨损的凹陷处”均具体解释为：相对运动的机械零件，其相互接触的金属表面无论加工如何精密，从微观上看都是凹凸不平的。当摩擦表面压力高，相对运动速度大时，金属表面的凹凸点互相啮合，产生局部高压、高温，这时，如果润滑条件保证不了，则会造成接触点间的熔焊，随后又相对滑移中撕脱，使摩擦表面发生拉伤和早期的严重磨损，这种情况在汽车发动机上的表现就是擦伤、拉缸、烧瓦等异常磨损。

对于本发明中的“空隙”均具体解释为：发动机运动是，活塞在缸体中往复运动的，润滑油在活塞和缸体空隙间形成油膜起到润滑作用。添加入纳米粒子，有如加入微小的滚珠，提高润滑性。

根据本发明，优选地，所述胶体石墨为层状结构。此发明中，发明人发现：胶体石墨可以填补氮化硅粉进入磨损的凹陷处所剩的微小空隙，并在表面形成高润滑的保护层。

根据本发明，优选地，所述分散剂为聚异丁烯二酰亚胺、聚异丁烯二酸酯和苄胺中的一种或几种，有利于提高上述修复材料在油品中的悬浮能力。