[发明专利]平头汽车防撞系统有效
申请号: | 201210355607.2 | 申请日: | 2012-09-21 |
公开(公告)号: | CN102862533A | 公开(公告)日: | 2013-01-09 |
发明(设计)人: | 李家全 | 申请(专利权)人: | 李家全 |
主分类号: | B60R19/02 | 分类号: | B60R19/02;B60R21/0134 |
代理公司: | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人: | 郑自群 |
地址: | 400037 重庆*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 平头 汽车 系统 | ||
1.一种平头汽车防撞系统,包括车体,车体上的主梁,及车体前部的挡头,其特征在于:还包括设于车体上与所述挡头固连的辅梁,该辅梁与所述主梁之间具有一沿汽车前进方向设置的缓冲机构。
2.根据权利要求1所述的平头汽车防撞系统,其特征在于:所述辅梁上连接有一锁定机构,该锁定机构上设置一触发机构,该触发机构与汽车挡头上的雷达测距测速机构信号联接。
3.根据权利要求1或2所述的平头汽车防撞系统,其特征在于:所述主梁和辅梁均为槽钢机构,其中,辅梁部分滑动设于主梁内;在所述辅梁和/或挡头上设置有一支撑阻挡机构。
4.根据权利要求1所述的平头汽车防撞系统,其特征在于:所述缓冲机构为多个串联和/或并联的缓冲单元。
5.根据权利要求4所述的平头汽车防撞系统,其特征在于:所述缓冲单元包括与所述辅梁铰链连接的弹簧座,与所述主梁固连的弹簧,该弹簧设于所述弹簧座内。
6.根据权利要求2所述的平头汽车防撞系统,其特征在于:所述锁定机构与所述辅梁通过齿条啮合连接,且在所述辅梁上的齿条上具有马达回位机构。
7.根据权利要求3所述的平头汽车防撞系统,其特征在于:所述支撑阻挡机构包括与地面作用的棘爪,及与该棘爪连接的棘爪定位机构和棘爪回收机构。
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