[发明专利]车载电池的冷却构造无效

专利信息
申请号: 201210352381.0 申请日: 2012-09-20
公开(公告)号: CN103010002A 公开(公告)日: 2013-04-03
发明(设计)人: 加藤慎吾;稻村耕;吉井成光;大小原崇泰 申请(专利权)人: 富士重工业株式会社
主分类号: B60K11/06 分类号: B60K11/06;B60K1/04;H01M10/50
代理公司: 北京安信方达知识产权代理有限公司 11262 代理人: 张华卿;郑霞
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 车载 电池 冷却 构造
【权利要求书】:

1.一种车载电池的冷却构造,包括:

吸气通道,其向电池组导入冷却用空气,所述电池组通过在壳体内容纳电池单元而构成且搭载于车身下部;以及

排气通道,其排出从所述电池组出来的冷却用空气,

其中,所述吸气通道和所述排气通道中的至少一个的一部分沿着所述电池组的车宽方向的端部配置,并且使所述吸气通道和所述排气通道中的至少一个的所述一部分的对应于车宽方向的输入的破坏强度比所述电池组低。

2.如权利要求1所述的车载电池的冷却构造,其中

所述电池组具有分散地配置于所述车身左右的左电池组及右电池组,

所述吸气通道和所述排气通道中的一个的至少一部分沿着所述左电池组及所述右电池组的车宽方向外侧的端部配置,并且使所述吸气通道和所述排气通道中的一个的所述至少一部分的对应于车宽方向的输入的破坏强度比所述电池组低。

3.如权利要求2所述的车载电池的冷却构造,其中

所述吸气通道和排气通道中的另一个的至少一部分沿着所述左电池组及所述右电池组的车宽方向内侧的端部配置。

4.如权利要求2所述的车载电池的冷却构造,其中

所述吸气通道和所述排气通道中的所述吸气通道的至少一部分沿着所述左电池组及所述右电池组的车宽方向外侧的端部配置,并且

所述吸气通道还包括至少一个空气吸入部,所述空气吸入部是大致沿着车辆的前后方向延伸的管路。

5.如权利要求4所述的车载电池的冷却构造,其中

所述空气吸入部大致沿着车辆前后方向配置在所述左电池组及所述右电池组的前方侧且在车宽方向中央部。

6.如权利要求4所述的车载电池的冷却构造,其中

所述空气吸入部的后端部弯曲成曲柄状,且所述空气吸入部的主体部相对于所述吸气通道的所述至少一部分偏向车宽方向内侧而配置。

7.如权利要求2所述的车载电池的冷却构造,其中

所述吸气通道和所述排气通道中的所述排气通道的至少一部分沿着所述左电池组及所述右电池组的车宽方向外侧的端部配置,并且

所述排气通道还包括排气部,所述排气部连接于所述排气通道的所述至少一部分的后端部,且大致沿着车辆的前后方向延伸。

8.如权利要求7所述的车载电池的冷却构造,其中

所述排气部的前端部弯曲形成曲柄状,并且所述排气部的主体部相对于所述排气通道的所述至少一部分偏向车宽方向内侧而配置。

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