[发明专利]一种测定发动机常用工作区的方法、装置及系统

说明书

技术领域

本发明涉及汽车发动机技术领域，具体涉及一种测定发动机常用工作区的方法、装置及系统。

背景技术

目前，社会对于节能减排的意识越来越强，如何更加有效的降低油耗，同时满足汽车尾气排放标准法规，对汽车发动机技术提出了日益严峻的挑战，因此需要分析发动机的常用工作区。发动机的常用工作区是指发动机在匹配整车时的主要运行工况，也就是不同转速和扭矩对应的工作区域。可以根据获取的常用工作区，为优化发动机的性能提供依据，选取最优发动机配置确定优化的方向，指导发动机性能优化匹配和整车匹配，达到最佳油耗区与发动机的常用工作区一致。

发动机的常用工作区可以通过发动机转速以及发动机扭矩测定，在现有技术中，是通过测定进气时增压后压力推算发动机扭矩，进而根据发动机转速以及发动机扭矩获得发动机的常用工作区。但是，通过测定增压后压力来推算常用工作区，存在响应速度慢，测量准确度较低的缺点。

发明内容

有鉴于此，本发明的主要目的是提供一种测定发动机常用工作区的方法、装置及系统，以解决现有技术中通过测定增压后压力来推算发动机常用工作区，响应速度慢，测量准确度较低的问题。

为解决上述问题，本发明提供的技术方案如下：

一种测定发动机常用工作区的方法，所述方法包括：

在发动机台架测试时，采集不同发动机转速和发动机扭矩条件下的氮氧化物排放量以及修正参数值后，接收所述发动机转速、所述发动机扭矩、所述修正参数值以及所述氮氧化物排放量；

保存所述发动机转速、所述发动机扭矩以及所述修正参数值与所述氮氧化物排放量的对应关系；

在车辆实际运行时，采集发动机的实际转速、氮氧化物实际排放量以及实际修正参数值后，接收所述发动机实际转速、所述氮氧化物实际排放量以及所述实际修正参数值；

查询所述发动机转速、所述发动机扭矩以及所述修正参数值与所述氮氧化物排放量的对应关系，获得在车辆实际运行时发动机的实际扭矩；

根据所述发动机的实际转速以及所述发动机的实际扭矩，确定发动机的常用工作区。

相应的，修正参数值包括进气温度、进气压力以及进气湿度；

实际修正参数值包括实际进气温度、实际进气压力以及实际进气湿度。

相应的，采集发动机的实际转速、氮氧化物实际排放量以及实际修正参数值，包括：

通过在车辆飞轮壳上设置的转速传感器采集发动机的实际转速，通过在车辆排气管路上设置的氮氧化物测定装置采集氮氧化物实际排放量，通过温度传感器采集实际进气温度，通过压力传感器采集实际进气压力，通过湿度传感器采集实际进气湿度。

相应的，所述氮氧化物测定装置包括：氮氧化物传感器或快速氮氧化物分析仪。

一种测定发动机常用工作区的装置，所述装置包括：

第一接收单元，在发动机台架测试时，采集不同发动机转速和发动机扭矩条件下的氮氧化物排放量以及修正参数值后，接收所述发动机转速、所述发动机扭矩、所述修正参数值以及所述氮氧化物排放量；

数据保存单元，用于保存所述发动机转速、所述发动机扭矩以及所述修正参数值与所述氮氧化物排放量的对应关系；

第二接收单元，在车辆实际运行时，采集发动机的实际转速、氮氧化物实际排放量以及实际修正参数值后，接收所述发动机实际转速、所述氮氧化物实际排放量以及所述实际修正参数值；

查询单元，用于查询所述发动机转速、所述发动机扭矩以及所述修正参数值与所述氮氧化物排放量的对应关系，获得在车辆实际运行时发动机的实际扭矩；

确定单元，用于根据所述发动机的实际转速以及所述发动机的实际扭矩，确定发动机的常用工作区。

相应的，修正参数值包括进气温度、进气压力以及进气湿度；

实际修正参数值包括实际进气温度、实际进气压力以及实际进气湿度。

一种测定发动机常用工作区的系统，所述系统包括：

发动机台架测试数据采集装置，用于在发动机台架测试时，采集不同发动机转速和发动机扭矩条件下的氮氧化物排放量以及修正参数值；

路谱数据采集装置，用于在车辆实际运行时，采集发动机的实际转速、氮氧化物实际排放量以及实际修正参数值；