[发明专利]台车的定向及定位系统

说明书

技术领域

本发明提供一种台车的制动系统，尤其是指让使用者能快速且便利地达到定向及定位目的的制动系统。

背景技术

一般在运送大量货物或杂物时，为了节省人力及加快完成的速度，通常会选择以台车做为辅助之用；而为了更符合使用者的需求，故大部份的台车更装设有定向装置及定位装置，该定向装置使台车仅以单一方向前进或后退，而该定位装置则用于提升台车的制动能力。

公知的台车如图1所示，其具有一长形平台11以及一分别设于该平台11底部四角端的四脚轮12，各该脚轮12均透过顶端的盘体121以可转动方式结合于该平台11，即能以较少的人力运送较大量或较重的货物。

值得注意的是，如要令公知的台车10固定方向或煞车定位，使用者必须将装设于各该脚轮12顶端的煞车器122个别踩下，才能使台车10定向或煞车定位，造成使用者的不便；但公知的改良大部份是针对脚轮12的定向结构或定位结构做改变，而无解决上述问题者，因此习用的台车10，仍有不足而待改进之处。

有鉴于此，本发明人潜心构思并更深入研究，针对上述问题做改良，终于发明出一种台车的定向及定位系统。

发明内容

本发明提供一种台车的定向及定位系统，其主要目的是让使用者能够快速地将台车定向或定位，而不需重复动作地将装设于各该脚轮顶端的煞车器个别踩下。

为达前述目的，本发明提供一种台车的定向及定位系统，包含：台车本体，由供物件组设的一底座、设于该底座的至少一定向轮组及复数定位轮组所构成；至少一定向单元，设于该定向轮组上，该定向单元作动时使该定向轮组无法相对于该底座旋转，藉此使该台车无法改变位移方向，而仅能以单一方向位移；复数定位单元，设于各该定位轮组上，作动时使该定位轮组无法滚动位移；以及一控制单元，设于该底座上，该控制单元包括：一第一控制件及一第二控制件，该第一控制件藉由一连动模块连接该定向单元，并使该定向单元作动，该第二控制件藉由该连动模块连接各该定位单元，并使各该定位单元作动。

本发明藉由该连动模块连接该第一控制件及各该定向单元，让用户仅需操作该第一控制件即能令所有的定向单元作动；同样地，本发明藉由该连动模块连接该第二控制件及各该定位单元，让用户仅需操作该第二控制件即能令所有的定位单元作动；藉此，使用者能够快速地将台车定向或定位。

有关本发明为达成上述目的，所采用的技术、手段及其他的功效，兹举一较佳可行实施例并配合图式详细说明如后。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明:

图1为公知台车的局部透视图；

图2为本发明实施例的立体外观图；

图3为本发明实施例的另一角度的立体外观图；

图4为本发明实施例的俯视图；

图5为沿图4的4线的剖视图；

图6为沿图4的6线的剖视图；

图7为沿图4的5线的剖视图；

图8为沿图4的8线的剖视图；

图9为本发明实施例定向轮组的局部放大图；

图10为第一控制件作动时沿图4的4线的示意图；

图11为第一控制件作动时沿图4的8线的剖视图；

图12为第二控制件作动时沿图4的4线的示意图；

图13为第二控制件作动时沿图4的8线的剖视图；

图14为第三控制件作动时沿图4的7线的剖视图；

图15为本发明另一实施例的俯视图。

主要组件符号说明：

台车10                            平台11

脚轮12                            盘体121

煞车器122

台车本体2、2B                     底座21

第一枢柱211                       第二枢柱212

定向轮组22                        定向脚轮221

第一导盘222                       定位轮组23

定位脚轮231                       第二导盘232

卡制弹片24                        卡制凸241

定向单元3                         卡制板31

凹槽311                           凸块32