[发明专利]一种电喷发动机启动装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种电喷发动机启动装置。

背景技术

电喷发动机是采用电子控制装置取代传统的机械系统(如化油器)来控制发动机的供油过程的装置，电喷发动机启动装置是启动电喷发动机工作的装置。现有的电喷发动机启动装置都是各个发动机厂家根据其发动机的特点来开发及应用的，没有一款公用的或通用的，兼容性很差。每个厂家的通讯模式及协议均都不同，连接器端口设置页差别很大，有的公司甚至没有用启动装置。主机厂与发动机制造商之间有技术弊垒，个别机型图纸都不公开。这样就给离线启动带来很大的困难，有的电喷发动机离开整机以后就无法正常使用。另外，现有的启动装置都是采用离机通讯方式，通过总线与机器的通讯面板进行通讯，或者通过适配器通过电脑调出CPU内部参数，这样修需要外接的PC才能操作，使用和存储起来都不方便。

发明内容

为解决现有技术存在的问题，本发明提供一种可离线启动发动机、通讯方便、兼容性好的电喷发动机启动装置。

本发明所述电喷发动机启动装置，其包括模拟量信号处理器以及总线控

制器解码器，所述模拟量信号处理器以及总线控制器解码器通过总线分别连接嵌入式仪表，所述嵌入式仪表包括基于微处理器的模拟量表、用于显示发动机控制单元发出的发动机数据的显示器、用于警告和关机通知的音响警报器以及继电器单元。

所述显示器位于启动装置的控制界面上。    

所述嵌入式仪表具有报警灯。

优选，所述启动装置具有燃油泵输出端口。

本发明所述电喷发动机启动装置，其有益效果是：

本发明所述电喷发动机启动装置，可从其控制界面上的显示器和报警直接了解发动机的故障，根据相应的故障启动或停止启动发动机，自动化控制，启动方便；通过嵌入式仪表存储的参数，任意提出重要的参数进行管理，使发动机即使不在机器上也可以长期健康的运行，解决了离线启动的问题；还可以对空的发动机ECM进行刷写或烧录；可通过软件对发动机参数进行控制；通过外接SAE1939端口连接适配器，进而连接PC端，通过专业软件可以对嵌入式仪表中存储的数据进行分析，并可以形成数据流甚至是图表，这样就解决了现有技术离线通讯的不便，可即时调出数据，给维修带来极大的方便；本发明采用进口连接器，通过对应的发动机线束一端启动装置连接，一端连接发动机，即可与多数发动机匹配，兼容性好。

附图说明

此附图说明所提供的图片用来辅助对发明的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本发明的不当限定，在附图中：

附图1为本发明电喷发动机启动装置的结构示意图。

附图2为本发明电喷发动机启动装置的控制界面结构示意图。

具体实施方式

下面将以具体实施例来详细说明本发明，在此本发明的示意性实施例以及说明用来解释本发明，但并不作为对本发明的限定。

如附图1所示，本发明所述电喷发动机启动装置，其包括模拟量信号处理器以及总线控制器解码器，所述模拟量信号处理器以及总线控制器解码器通过总线分别连接嵌入式仪表，所述嵌入式仪表包括基于微处理器的模拟量表、用于显示发动机控制单元发出的发动机数据的显示器、用于警告和关机通知的音响警报器以及继电器单元。启动装置通过进口连接器（例如 DEUTSCH AMP TE等）连接到发动机ECU。

嵌入式仪表内置的微处理器可以对发动机传输的故障码进行分析和比对，然后根据故障类型进行报警。

如附图2所示，启动装置内置一电源继电器，通过启动装置上的钥匙开关01接通信号使电源继电器工作，电源继电器工作后分别给发动机ECU和内嵌仪表供电，ECU工作后会把发动机各传感器的状态、报警信息、当前的或存储的故障信息通过总线传给启动装置，通过启动装置的解码器转换成数字信号，然后，这些信息就会以数字形式或者故障码的形式通过嵌入式仪表的显示器02显示出来。

嵌入式仪表还设置有报警灯03，嵌入式仪表内置的微处理器（CPU）可以对故障码进行分析和比对，如果故障不重要则显示黄灯，此时，使用钥匙开关开启启动装置，启动装置内置的启动继电器工作，继续启动发动机，如果报警非常重要甚至非常危险则会显示红灯，此时停止启动。

启动装置还提供了燃油泵输出端口，将燃油泵连接器一端接到燃油泵上，另一端接到燃油泵输出端口上，打开电源燃油泵就可以工作。