[发明专利]电力供给装置的起动电源确保结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种电力供给装置的起动用电源确保结构。具体地说，本发明涉及一种能够将电动汽车的电力转换为一般家用电器的可用电力并且将该电力提供到电器的电力供给装置的起动电源确保结构。

背景技术

电动汽车包括用于驱动该电动汽车、能够存储高压能量的电池（下面称为EV驱动电池）。例如，在将设置在商用电源设施的充电电缆上（连接电力线）的充电枪（充电连接器）连接到车辆中设置的充电连接器（充电连接器插口）的状态下，通过供给来自商用电源设施的高压能量，为EV驱动电池充电。

然而，最近，在发生灾害等时电厂不能保证电力供应的情况下，越来越要求将上述EV驱动电池的电力用作一般家用电力电源，例如，AC100V电力电源。由于EV驱动电池是用于储存上述高压能量的电池，例如，当被用作一般家用电力电源时的330V的高压直流电的电力，所以需要对电力执行DC/AC转换和电压降低。

例如，专利文献1公开了一种使用包括车辆电池的电动汽车的家用电力电源系统，电动汽车包括：转换器，连接到电池并且执行AC/DC变换和DC/AC转换；入口部，连接到转换器；以及充电器和放电器，包括能够连接到电动汽车的入口部并且供给和接收电力的充电与放电连接器。

然而，尽管上述专利文献1公开的系统能够有效利用电动汽车的车辆电池的电力，但是由于改变车辆本身的设计，所以不可能有效利用装接于事先使用的车辆上的EV驱动电池的电力，并且一般不使用该系统。只能通过包括上述系统的住宅来使用EV驱动电池的电力。即，在上述系统中，限制了有效使用EV驱动电池的电力。此外，上述系统中使用的电动汽车存在的问题是车辆包括对于驱动不必要的器件，与现有技术的电动汽车相比，车辆重量增加，并且严重降低了其运行性能。

因此，正在研究一种电力供给装置，该电力供给装置经由设置有可以连接到电动汽车的充电连接器的插头的电缆，对从电动汽车传送的电力进行DC/AC转换，降低电压，并将来自电力输出部的电力输出到外部。然而，该充电连接器设置在电动汽车的充电连接器与EV驱动电池之间，并且在由商用电源设施对电动汽车供电的情况下，该装置构造成首先满足诸如因为双向通信和EV驱动电池的电池剩余电量的连接状态的条件，并且充电连接器和EV驱动电池实现电连接状态。由于上述电力供给装置连接到电动汽车的充电连接器，所以EV驱动电池的高压能量被输入。因此，即使在电力供给装置与电动汽车之间的连接中，要求确保高稳定性。例如，通过由电力供给装置和电动汽车执行双向通信，可以可靠确定电力供给装置与电动汽车之间的连接状态。这样，为了执行双向通信，需要用于使电力供给装置内的器件工作的电源。

[专利文献]

[专利文献1]JP-A-11-178234

发明内容

本发明的一个优点方面是提供一种电力供给装置的起动电源确保结构，能够确保该装置工作用的电源并且更可靠地起动该装置。

根据本发明一个方面，提供了一种适于连接到电动汽车的充电连接器的电力供给装置，包括：

第一电缆，该第一电缆包括配置成待连接到充电连接器的第一连接插头；

电力转换部，该电力转换部配置成对经由所述第一电缆从电动汽车供给的电力进行DC/AC转换，并且降低所述电力的电压；

电力输出部，该电力输出部配置成输出来自所述电力转换部的所述电力；

操作控制部，该操作控制部配置成控制所述电力转换部的操作；以及

内置电池，该内置电池配置成在被电连接到所述操作控制部和所述第一连接插头的状态下，将该内置电池的电力送到所述操作控制部和所述第一连接插头，从而所述电力转换部成为可执行的，并且所述电力通过经由所述第一连接插头被送到所述电动汽车的放电控制部，以使所述电力从所述电动汽车输送到所述电力供给装置。

电力供给装置还可以包括：第二电缆，该第二电缆包括第二连接插头，该第二连接插头配置成待连接到在所述电动汽车的内部中设置的内部电力输出部，其中，所述操作控制部和所述第一连接插头配置成经由所述第二电缆电连接到所述电动汽车，在所述内置电池的电压高于或者等于所述电动汽车的辅助机械电池的电压的情况下，所述内置电池的电力被送到所述操作控制部和所述第一连接插头，并且在所述内置电池的电压低于所述辅助机械电池的电压的情况下，所述辅助机械电池的电力被送到所述操作控制部和所述第一连接插头。