[发明专利]电力供给装置的起动电源确保结构有效
申请号: | 201210342970.0 | 申请日: | 2012-09-14 |
公开(公告)号: | CN103036265A | 公开(公告)日: | 2013-04-10 |
发明(设计)人: | 铃木隆史;铃木浩恭 | 申请(专利权)人: | 三菱自动车工业株式会社 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H02J9/00 |
代理公司: | 北京泛诚知识产权代理有限公司 11298 | 代理人: | 陈波;文琦 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电力 供给 装置 起动 电源 确保 结构 | ||
1.一种适于连接到电动汽车的充电连接器的电力供给装置,包括:
第一电缆,该第一电缆包括配置成待连接到充电连接器的第一连接插头;
电力转换部,该电力转换部配置成对经由所述第一电缆从电动汽车供给的电力进行DC/AC转换,并且降低所述电力的电压;
电力输出部,该电力输出部配置成输出来自所述电力转换部的所述电力;
操作控制部,该操作控制部配置成控制所述电力转换部的操作;以及
内置电池,该内置电池配置成在被电连接到所述操作控制部和所述第一连接插头的状态下,将该内置电池的电力送到所述操作控制部和所述第一连接插头,从而所述电力转换部成为可执行的,并且所述电力通过经由所述第一连接插头被送到所述电动汽车的放电控制部,以使所述电力从所述电动汽车输送到所述电力供给装置。
2.根据权利要求1所述的电力供给装置,还包括:
第二电缆,该第二电缆包括第二连接插头,该第二连接插头配置成待连接到在所述电动汽车的内部中设置的内部电力输出部,
其中,所述操作控制部和所述第一连接插头配置成经由所述第二电缆电连接到所述电动汽车,
在所述内置电池的电压高于或者等于所述电动汽车的辅助机械电池的电压的情况下,所述内置电池的电力被送到所述操作控制部和所述第一连接插头,并且
在所述内置电池的电压低于所述辅助机械电池的电压的情况下,所述辅助机械电池的电力被送到所述操作控制部和所述第一连接插头。
3.根据权利要求2所述的电力供给装置,
其中,所述内置电池配置成经由所述第二电缆电连接到所述电池,并且
所述内置电池配置成经由所述第一电缆被所述电动汽车的驱动电池的电力充电,或者经由所述第二电缆被所述辅助机械电池的电力充电。
4.根据权利要求2或3所述的电力供给装置,还包括:
电力线,该电力线将所述内置电池与所述操作控制部和所述第一连接插头电连接,
其中,所述第二电缆电连接到所述电力线。
5.根据权利要求4所述的电力供给装置,
其中,所述电力线容纳于所述第一电缆内。
6.根据权利要求4所述的电力供给装置,还包括:
二极管,该二极管设置在所述第二连接插头与所述第二电缆电连接到所述电力线的连接位置之间。
7.一种电力供给装置的起动电源确保结构,所述电力供给装置的起动电源确保结构包括电力转换部,该电力转换部对经由设置了可以连接到电动汽车的充电连接器的第一连接插头的第一电缆,从所述电动汽车供给的所述电力进行DC/AC转换,并且降低所述电力的电压;以及电力输出部,该电力输出部将经过了所述DC/AC转换和电压降低的电力输出到外部,所述结构包括:
内置电池,该内置电池安装于所述电力供给装置上并且配置成储存电力;
操作控制部,该操作控制部设置于所述电力供给装置内,并且配置成控制所述电力转换部的操作;以及
放电控制部,该放电控制部设置于所述电动汽车内,并且配置成控制安装于所述电动汽车上的驱动电池对所述充电连接器的放电,
其中,所述内置电池配置成在被电连接到所述操作控制部和所述第一连接插头的状态下,将所述内置电池内储存的电力送到所述操作控制部和所述第一连接插头,从而所述电力经由所述第一连接插头被送到所述放电控制部,所述电力转换部成为可执行的,使得能够将所述电力从所述电动汽车传输到所述电力供给装置。
8.根据权利要求7所述的电力供给装置的起动电源确保结构,还包括:
第二电缆,该第二电缆设置有第二连接插头,该第二连接插头配置成待连接到内部电力输出部,该内部电力输出部将安装于所述电动汽车上的辅助机械电池内储存的电力输出到所述电动汽车的内部,
其中,所述辅助机械电池配置成以及所述第二电缆电连接到所述操作控制部和所述第一连接插头,
在所述内置电池的电压高于或者等于所述辅助机械电池的电压的情况下,所述内置电池的电力被送到所述操作控制部和所述第一连接插头,并且
在所述内置电池的电压低于所述辅助机械电池的电压的情况下,所述辅助机械电池的电力被送到所述操作控制部和所述第一连接插头。
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