[发明专利]一种车辆油耗计算方法、装置及车辆

说明书

技术领域

本发明涉及车辆信息统计技术领域，具体涉及一种车辆油耗计算方法、装置及车辆。

背景技术

平均油耗是衡量汽车燃油经济性的重要指标，是汽车使用的重要性能。

随着燃油价格的上涨，以及相关税费等因素的影响，用户对车辆油耗信息也越来越关注。现大多数主机厂在仪表设计时，都会在行车电脑中添加平均油耗显示信息。

平均油耗计算应按实际消耗的燃油量除以实际行驶的里程。然而目前大多数仪表计算平均油耗，为计算简便，常选取某一段内的燃油消耗，用其值除以里程再换算为百公里平均油耗显示，且在计算过程中不计等待红灯、怠速停车状态下的燃油消耗，导致仪表平均油耗指示与实际油耗存在较大的差异，组合仪表的平均油耗显示不准。

发明内容

本发明提供一种车辆油耗计算方法、装置及车辆，从而更加准确、合理地获取并显示车辆在不同状态在的油耗信息。

本发明提供方案如下：

本发明实施例提供了一种车辆油耗计算方法，包括：

当发动机启动后，判断车辆实际怠速时间是否大于预设怠速时间，获取一判决结果；

若所述判决结果为车辆实际怠速时间大于预设怠速时间，则计算车辆怠速油耗信息，若所述判决结果为车辆实际怠速时间小于预设怠速时间，则计算车辆行驶油耗信息；

分别显示计算获取的怠速油耗信息以及行驶油耗信息。

优选的，所述计算车辆怠速油耗信息包括：

基于车辆在实际怠速时间内消耗的燃油量与车辆实际怠速时间之间的比值，确定车辆怠速油耗信息。

优选的，所述计算车辆行驶油耗包括：

判断车辆有效行驶里程是否小于预设行驶里程；

若车辆有效行驶里程小于预设行驶里程时，则计算第一行驶油耗信息；

若车辆有效行驶里程大于预设行驶里程时，则计算第二行驶油耗信息。

优选的，所述计算第一行驶油耗信息包括：

基于车辆在有效行驶里程内消耗的燃油量与车辆有效行驶里程之间的比值，确定第一行驶油耗信息。

优选的，所述计算第二行驶油耗信息包括：

基于车辆在有效实行里程中，最近预设行驶里程里所有分段有效行驶里程内消耗的燃油量的总和，与预设行驶里程之间的比值，确定所述第二行驶油耗信息，所述分段有效行驶里程的距离等于预设行驶里程按预设数值等分后一等分段的距离。

优选的，所述方法在计算第二行驶油耗信息之前，还包括：

基于一预设数值，对预设行驶里程进行等分，确定分段有效行驶里程的距离；

分别计算从车辆起始点开始，每一个分段有效行驶里程内消耗的燃油量。

优选的，所述方法还包括：

当发动机关闭后，将车辆怠速油耗信息清零，或者将车辆行驶油耗信息保存以便发动机重新启动后累加行驶油耗信息。

本发明实施例还提供了一种车辆油耗计算装置，包括：

判断模块，用于当发动机启动后，判断车辆实际怠速时间是否大于预设怠速时间，获取一判决结果；

计算模块，用于若所述判决结果为车辆实际怠速时间大于预设怠速时间，则计算车辆怠速油耗信息，若所述判决结果为车辆实际怠速时间小于预设怠速时间，则计算车辆行驶油耗信息；

显示模块，用于分别显示计算获取的怠速油耗信息以及行驶油耗信息。

优选的，所述计算模块包括：

判断单元，用于判断车辆有效行驶里程是否小于预设行驶里程；

第一计算单元，用于当车辆有效行驶里程小于预设行驶里程时，计算第一行驶油耗信息；

第二计算单元，用于当车辆有效行驶里程大于预设行驶里程时，计算第二行驶油耗信息，所述第二行驶油耗等于车辆在有效实行里程中，最近预设行驶里程里所有分段有效行驶里程内消耗的燃油量的总和，与预设行驶里程之间的比值，所述分段有效行驶里程的距离等于预设行驶里程按预设数值等分后一等分段的距离。

优选的，所述计算模块还包括：

确定单元，用于基于一预设数值，对预设行驶里程进行等分，确定分段有效行驶里程的距离；

第三计算单元，用于分别计算从车辆起始点开始，每一个分段有效行驶里程内消耗的燃油量。

优选的，所述装置还包括：

处理模块，用于当发动机关闭后，将车辆怠速油耗信息清零，或者将车辆行驶油耗信息保存以便发动机重新启动后累加行驶油耗信息。

本发明实施例还提供了一种车辆，所述车辆包括上述本发明实施例提供的所述车辆油耗计算装置。