[发明专利]可变多缸空气动力发动机

权利要求书

1.一种可变多缸空气动力发动机，其包括，发动机本体(1)、上箱体（20）、进排气电控制箱（30）、进气及排气器（40）、油底壳（50）、下箱体（60）、发电机固定架（70）；

所述发动机本体（1）包括：气缸（12）、曲轴（14）、连杆（15）、气缸杆（120）、曲柄（13）；其中，

气缸（12）分为气缸1#、气缸2#、气缸3#、气缸4#、气缸5#、气缸6#，并按气缸1#、2#、3#和气缸4#、5#、6#上下分布；

其特征在于：当发动机平稳正转时，气缸（12）按照气缸1#、气缸2#、气缸3#的先后顺序进入压缩空气，气缸4#、气缸5#、气缸6#先后进行排气；

当发动机平稳倒转时，气缸（12）按照气缸4#、气缸5#、气缸6#的先后顺序进入压缩气体，气缸1#、气缸2#、气缸3#先后进行排气；

当发动机爬坡或要加大动力时，气缸（12）按照气缸1#、气缸6#、气缸2#的先后顺序进入压缩气体，气缸4#、气缸3#、气缸5#先后进行排气。

2.如权利要求1所述的可变多缸空气动力发动机，其特征在于：所述气缸（12）上设置有电磁阀（11），该电磁阀（11）上设置有进气门（13）和排气门（15）。

3.如权利要求1所述的可变多缸空气动力发动机，其特征在于：所述气缸1#、气缸4#；气缸2#、气缸5#；气缸3#、气缸6#共用一个气缸外壳（121）。

4.如权利要求1所述的可变多缸空气动力发动机，其特征在于：所述曲轴（14）的一端设置有进排气电控制轴（17），所述进排气电控制轴（17）上设置有电控片（171），控制气缸（12）的进气、排气。

5.如权利要求4所述的可变多缸空气动力发动机，其特征在于：所述电控片（171）与待静电片接触时，对应气缸（12）的进气门（13）打开，压缩空气进入。

6.如权利要求4所述的可变多缸空气动力发动机，其特征在于：所述电控片（171）与待静电片远离时，对应气缸（12）的进气门（13）关闭，此时气缸（12）内的压缩空气膨胀做功。

7.如权利要求5或6所述的可变多缸空气动力发动机，其特征在于：所述待静电片分为待静电片1′、待静电片2′、待静电片3′、待静电片4′、待静电片5′、待静电片6′，并且待静电片按照待静电片1′2′3′和待静电片4′5′6′上下分布。

8.如权利要求4-6中任一项所述的可变多缸空气动力发动机，其特征在于：所述电控片（171）为三个，并且按不同的摆角固定在进排气电控制轴（17）上。

9.如权利要求1所述的可变多缸空气动力发动机，其特征在于：所述进气及排气器（40）的管道1##、2##、3##、4##、5##、6##分别与发动机本体（1）上的气缸1#、2#、3#、4#、5#、6#的排气门相通。

10.如权利要求9所述的可变多缸空气动力发动机，其特征在于：所述进气及排气器（40）的管道1##、2##、3##、4##、5##、6##内的气体通过排气管道（42）汇集后排出。