[发明专利]用于车辆的油泵控制系统及其操作方法

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求2012年3月27日提交的韩国专利申请第10-2012-0030958号的优先权，该申请的全部内容结合于此用于通过该引用的所有目的。

技术领域

本发明的示例性实施方案涉及一种用于车辆的油泵控制系统，且特别地涉及一种用于车辆的油泵控制系统及其操作方法，从而控制油泵以调节发动机润滑系统的油压。

背景技术

用于车辆的常规油泵控制系统包括一个或两个室，并使用机械弹簧常数和应用于所述室的压力来控制发动机润滑系统的油压。

根据这种机械控制方法，用于车辆的常规油泵控制系统仅使用固定油压进行控制。因此，当在低发动机RPM下将常规油泵控制应用于柴油发动机时，其效率下降。

此外，常规油泵控制系统在泵的可变起点与最大油压之间具有某种平衡。因此，当将油压的可变起点设定至低压时，难以在满载过程中调节油压，且当在满载过程中调节油压时，油压的可变起点增加。相应地，燃油效率下降。

公开于该发明背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面致力于提供一种用于车辆的油泵控制系统，其能够通过使用发动机RPM和油温传感器或发动机控制单元（ECU）的内部温度变量来主动控制油泵的流量，从而改进发动机的燃油效率。

本发明的其他目的和优点可通过如下描述得以理解，并参照本发明的实施方案而变得显而易见。而且，对于本发明所属领域的技术人员显而易见的是，本发明的目的和优点可通过所要求保护的方式及其组合而实现。

在本发明的一个方面，一种用于车辆的油泵控制系统可包括油泵、油压调节阀、油传感器和控制器，所述油泵用以形成将油供应至发动机的压力；所述油压调节阀流体连接至所述油泵，以通过控制由所述油泵形成的压力来控制供应至发动机的油压；所述油传感器用以感测供应至发动机的油压和油温；所述控制器用以监测从外部输入的车辆信息以及监测通过所述油传感器感测到的压力和温度，其中所述控制器基于经监测的车辆信息的发动机RPM和油温来确定目标油压值，并控制所述油压调节阀使得经监测的油压遵循所确定的目标油压值。

所述油泵可包括第一室和第二室，所述第一室连接至与发动机流体连接的油泵出口，所述第二室连接至所述油压调节阀，其中所述第二室的内压由所述油压调节阀控制。

所述油压调节阀可包括三端口二通电磁阀，该三端口二通电磁阀具有P端口、A端口和T端口，所述P端口连接至从所述油泵出口分叉出的第一支路，所述A端口连接至所述第二室，所述T端口连接至油盘。

所述油压调节阀可包括三端口二通电磁阀，该三端口二通电磁阀具有P端口、A端口和T端口，所述P端口连接至从主油道分叉出的第二支路，该主油道连接到所述第一室，所述A端口连接至所述第二室，所述T端口连接至油盘。

所述控制器监测所述油传感器和所述油压调节阀正常与否，当作为监测结果所述油传感器的功能和所述油压调节阀的功能正常时，所述控制器执行第一模式，在该第一模式中所述控制器基于发动机RPM和油压确定第一目标油压值，并控制所述油压调节阀使得经监测的油压遵循所确定的第一目标油压值。

所述控制器监测所述油传感器和所述油压调节阀正常与否，当作为监测结果所述油传感器的功能和所述油压调节阀的功能都正常时，所述控制器执行第一模式，在该第一模式中所述控制器基于发动机RPM和油压确定第一目标油压值，并控制所述油压调节阀使得经监测的油压遵循所确定的第一目标油压值。

当作为监测结果所述油传感器的油温感测功能不正常时，所述控制器执行第二模式，在该第二模式中所述控制器基于发动机RPM确定第二目标油压值，并控制所述油压调节阀使得经监测的油压遵循所确定的第二目标油压值。

当作为监测结果所述油传感器的油压感测功能和所述油压调节阀的功能中的至少一个不正常时，所述控制器执行第三模式，在该第三模式中所述控制器使所述油压调节阀的控制功能无效。

所述油泵作为机械可变油泵而进行操作。

所述目标油压值由第一映射图确定，在所述第一映射图中预先去定了对于发动机RPM和油温的目标油压值。

所述第一映射图的目标油压值通过线性插值确定。

所述油传感器构造为可具有油压感测功能和油温感测功能两者，或可具有油压感测功能和油温感测功能中的任意一种。