[发明专利]机动车后备箱门防撞条以及生产后备箱门防撞条的方法有效
申请号: | 201210322597.2 | 申请日: | 2012-09-03 |
公开(公告)号: | CN102975666B | 公开(公告)日: | 2019-03-19 |
发明(设计)人: | 海科·许策 | 申请(专利权)人: | 霍弗·霍斯贝克及弗斯特两合公司 |
主分类号: | B60R13/04 | 分类号: | B60R13/04;B60Q1/30;B60R11/04 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 余刚;李慧 |
地址: | 德国费*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机动车 后备 箱门防撞条 以及 生产 方法 | ||
1.一种用于机动车(9)的后备箱门防撞条(1),具有:至少一个主托架(10);至少一个布置在所述主托架(10)的开口(4)上、用于照亮所述机动车(9)的外部区域的发光体(2);布置在主托架(10)上的操作部件(40),利用所述操作部件可操作开关(51),以激活机动车侧的锁具,其特征在于,一盖板(30)固定在所述主托架(10)上,所述盖板(30)具有电子器件载体(31),所述电子器件载体插入到所述主托架(10)中,并且在所述电子器件载体上固定有具有所述开关(51)的电子器件单元(50),以及所述盖板(30)如此地设计,即在对所述操作部件(40)进行操作时,能通过所述电子器件载体(31)实现可靠的力接收,其中,所述主托架(10)是双组份注塑件和所述主托架(10)具有软组件(20),其中软组件(20)包括第一软组件部件(20.1,20.2)和第二软组件部件(20.3),所述软组件(20)这样地在所述主托架(10)上延伸,即,使得所述第一软组件部件(20.1,20.2)能够阻止至少一个环境干扰进入所述主托架(10)与所述机动车(9)之间,和使得第二软组件部件(20.3)能够使所述操作部件(40)复位,其中,所述第一软组件部件(20.1,20.2)布置在所述主托架(10)的朝向所述机动车(9)的一侧,从而使所述软组件(20)的轮廓或走向封闭,并且所述第一软组件部件(20.1,20.2)与所述机动车车身相接触,其中,所述电子器件载体(31)具有至少一个用于所述操作部件(40)的支承位置(32),并且其中,所述操作部件(40)卡锁在所述支承位置(32)上。
2.根据权利要求1所述的后备箱门防撞条(1),其特征在于,在所述主托架(10)上的所述盖板(30)如此密封,即所述电子器件单元(50)被可靠地密封。
3.根据权利要求1或2所述的后备箱门防撞条(1),其特征在于,
所述软组件(20)还包括第三软组件部件(21),所述软组件(20)还这样地在所述主托架(10)上延伸,即使得所述第三软组件部件(21)能够在安装所述后备箱门防撞条(1)时保护所述机动车(9)不被刮伤。
4.根据权利要求1或2所述的后备箱门防撞条(1),其特征在于,所述电子器件单元(50)具有电路板(52),所述开关(51)固定在所述电路板上。
5.根据权利要求4所述的后备箱门防撞条(1),其特征在于,所述电路板(52)具有能够与机动车侧的车载网络连接的输出电缆(53)和通向所述发光体(2)的电缆(54)。
6.根据权利要求1或2所述的后备箱门防撞条(1),其特征在于,所述电子器件载体(31)具有至少一个止挡部件(36),所述止挡部件对应于所述操作部件(40),由此能够在对所述操作部件(40)进行操作时防止所述开关(51)受损。
7.根据权利要求1或2所述的后备箱门防撞条(1),其特征在于,所述操作部件(40)的轴承结构、所述开关(51)和所述操作部件(40)如此地设计,即在激活所述操作部件(40)时,在操作部件(40)的全部能够从外部触及的面上为使用者提供触觉反馈信号。
8.根据权利要求1或2所述的后备箱门防撞条(1),其特征在于,在所述主托架(10)上设置多个固定区域(12),所述固定区域用于将所述主托架(10)固定在所述机动车(9)上。
9.根据权利要求8所述的后备箱门防撞条(1),其特征在于,每个所述固定区域(12)都具有软组件(20)。
10.根据权利要求1或2所述的后备箱门防撞条(1),其特征在于,所述开关(51)位于第一止挡部件与第二止挡部件之间,所述第一止挡部件和第二止挡部件布置在所述电子器件载体(31)上。
11.根据权利要求1或2所述的后备箱门防撞条(1),其特征在于,所述主托架(10)和/或所述盖板(30)都具有用于固定摄像机(5)的固定接口(37)。
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