[发明专利]一种飞机辅助动力装置安装梁

权利要求书

1.一种飞机辅助动力装置安装梁，其特征在于，所述飞机辅助动力装置安装梁位于飞机水平基准线以上，该飞机辅助动力装置安装梁上表面为水平面，并且该飞机辅助动力装置安装梁上表面距所述飞机水平基准线930㎜；所述飞机辅助动力装置安装梁的外侧表面有弧度，该弧度与飞机机身蒙皮的弧度相吻合；

所述飞机辅助动力装置安装梁包括2根纵梁、2根横梁、连接角片、连接板、第一连接接头、第二连接接头、吊耳接头和T形板，其中，两根对称分布的纵梁和两根横梁组成框架结构；纵梁上铆接有两组角形的连接板；纵梁的长度满足被吊装的辅助动力装置所处舱段处三个加强框之间的长度；

在所述纵梁的一端分别固定有第一连接接头，在所述纵梁的另一端分别固定有第二连接接头；在2根纵梁的下表面均固定有多个T形板；

在连接板上有多个连接角片；各连接角片中的一个连接面分别固定在纵梁的上表面，各连接角片中的另一个连接面分别固定在机身隔框的侧表面上；

在各纵梁的下表面固定有一对吊耳接头，并且位于各纵梁上的吊耳接头相互对称；

在各横梁的下表面亦分别固定有一个吊耳接头；通过所述吊耳接头将辅助动力装置吊装在辅助动力装置安装梁上；

拉杆的一端与吊耳接头铰接，拉杆的另一端与辅助动力装置的挂件铰接；纵梁与横梁上的6个吊耳接头通过拉杆形成了机身左侧连接支承点、机身右侧连接支承点和后连接支承点。

2.如权利要求1一种飞机辅助动力装置安装梁，其特征在于，所述机身左侧连接支承点是由与位于机身左侧纵梁上的两个吊耳接头铰接的拉杆组合而成；所述机身右侧连接支承点是由位于机身右侧纵梁上的两个吊耳接头铰接的拉杆与位于前横梁上的吊耳接头铰接的拉杆组合而成；所述后连接支承点是由与后横梁上的吊耳接头形成。

3.如权利要求1一种飞机辅助动力装置安装梁，其特征在于，纵梁为槽形件；在纵梁的槽内分布有多个加强板；所述加强板的数量与被吊装的辅助动力装置所处舱段内飞机机身隔框的数量相同。

4.如权利要求1一种飞机辅助动力装置安装梁，其特征在于，所述每组连接板均包括上连接板和下连接板，并且各连接板弯折的角度与飞机机身蒙皮的弧度吻合；所述各上连接板和下连接板的长度与纵梁的长度相同；组合时，将各上连接板和下连接板的水平板沿所述纵梁的长度方向分别固定在该纵梁的上表面和下表面；纵梁的槽底面位于纵梁的内侧，使2个纵梁的槽底面相对应。

5.如权利要求1一种飞机辅助动力装置安装梁，其特征在于，所述第一连接接头和第二连接接头均为盒形件，在第一连接接头和第二连接接头的端面有端板，该端板上分布有连接孔。

6.如权利要求1一种飞机辅助动力装置安装梁，其特征在于，所述各T形板的水平板分别固定在所述纵梁的下表面，所述各T形板的垂直板分别固定在机身隔框的侧表面上。