[发明专利]一种动力传动装置的变速结构有效
| 申请号: | 201210321000.2 | 申请日: | 2012-09-03 |
| 公开(公告)号: | CN102797804A | 公开(公告)日: | 2012-11-28 |
| 发明(设计)人: | 严晓龙 | 申请(专利权)人: | 严晓龙 |
| 主分类号: | F16H3/16 | 分类号: | F16H3/16 |
| 代理公司: | 重庆博凯知识产权代理有限公司 50212 | 代理人: | 李晓兵 |
| 地址: | 400054 重庆市*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 动力 传动 装置 变速 结构 | ||
1.一种动力传动装置的变速结构,包括动力输入轴(1),其特征在于:还包括与动力输入轴(1)通过离合装置(2)相连接的第一轴(3),与第一轴(3)间隔设置的第二轴(4)、第三轴(5)、第四轴(6)和第五轴(7);在输入轴(1)上设置有输入一齿(8),在第一轴(3)上设置有一轴一齿(9)、一轴二齿(10)、一轴三齿(11)和一轴四齿(12),一轴二齿(10)、一轴三齿(11)和一轴四齿(12)都能在第一轴(3)上轴向移动;
在第二轴(4)上,设置有二轴一齿(14)、二轴二齿(15)、二轴三齿(16)和二轴四齿(17),二轴一齿(14)和二轴二齿(15)设置为双联齿结构,空套在第二轴(4)上;输入一齿(8)与二轴一齿(14)长啮合,二轴二齿(15)与一轴一齿(9)啮合,带动第一轴(3)转动;
在第三轴(5)上,设置有三轴一齿(18)、三轴二齿(19)、三轴三齿(20)、三轴四齿(210和三轴五齿(22),三轴一齿(18)能与一轴二齿(10)啮合,三轴三齿(20)能与一轴三齿(11)啮合,三轴四齿(21)能与二轴四齿(17)啮合,三轴五齿(22)能与一轴四齿(12)啮合,分别带动第三轴(5)转动;三轴二齿(19)跟随第三轴(5)转动;
在第四轴(6)上,空套有四轴一齿(23)、四轴二齿(24)和四轴三齿(25),四轴二齿(24)与三轴二齿(19)啮合;四轴一齿(23)与四轴三齿(25)分设在四轴二齿(24)的两侧,四轴一齿(23)、四轴三齿(25)与四轴二齿(24)之间,形成牙嵌式离合器结构,在牙嵌式离合结构作用下,四轴二齿(24)分别或同时带动四轴一齿(23)、四轴三齿(25)转动;
第五轴(7)为左、右两半轴,在第五轴(7)的左半轴上设置有五轴一齿(28),在第五轴(7)的右半轴上设置有五轴二齿(29),五轴一齿(28)与四轴一齿(23)啮合,带动第五轴(7)的左半轴转动;五轴二齿(29)与四轴三齿(25)啮合,带动第五轴(7)的右半轴转动;
所述的牙嵌式离合器结构,是在四轴二齿(24)的内孔两侧,分别设置左内齿(241)和右内齿(242),左内齿(241)与左边的四轴一齿(23)相配合设置,四轴一齿(23)在轴向移动时能嵌入左内齿(241)内,四轴二齿(24)带动四轴一齿(23)转动;四轴三齿(25)在轴向移动时能嵌入右内齿(242)内,通过右内齿(242)与右边的四轴三齿(25)的外齿啮合,四轴二齿(24)带动四轴三齿(25)转动;在四轴一齿(23)与四轴三齿(25)上,分别设置有一齿回位弹簧(231)和三齿回位弹簧(251),分别给四轴一齿(23)与四轴三齿(25)弹簧作用力。
2.根据权利要求1所述动力传动装置的变速结构,其特征在于:所述一轴二齿(10)和一轴三齿(11)为双联齿。
3.根据权利要求1所述动力传动装置的变速结构,其特征在于:所述三轴四齿(21)与二轴四齿(17)是常啮合的结构。
4.根据权利要求1、2、3任一所述动力传动装置的变速结构,其特征在于:在四轴二齿(24)的左内齿(241)和右内齿(242)内,都设置有轴用挡圈(30)。
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