[发明专利]特别是在机动车中使用的用于进行调节的方法和装置

权利要求书

1. 在具有增压的内燃机（2）的发动机系统（1）中的增压压力调节的运行用的方法，具有下述步骤：

- 基于额定调节参数（y_D）和实际调节参数（y_ist）进行增压压力调节；

- 借助于第一模型和第二模型从所提供的额定增压压力（p_2,D）中求出额定调节参数（y_D）；

- 借助于第一模型从提供的实际增压压力（p_2,ist）中求出中间参数（p_3,E）；

- 借助于提供的动态参数（p_3,ist）来修正所述中间参数（p_3,E），所述动态参数利用比实际的增压压力更高的动力来描述所述发动机系统（1）中的动态状态变化；并且

- 借助于第二模型从修正的中间参数（p₃^*）求出实际调节参数（y_ist）。

2. 按照权利要求1所述的方法，其中，修正所述中间参数（p_3,E），其做法是将动态参数（p_3,ist）的高频部分加到所述中间参数上。

3. 按照权利要求1或2所述的方法，其中，所述中间参数（p_3,E）表示发动机系统（1）的废气排出段中的估算的废气反压，所述动态参数表示测量的或者模型化的废气反压（p_3,ist）。

4. 按照权利要求1至3中的任一项所述的方法，其中，第一模型相应于废气反压模型，为的是从提供的增压压力的数据中求出用于废气反压的数据。

5. 按照权利要求1至4中的任一项所述的方法，其中，第二模型相应于调节参数模型，为的是从关于废气反压（p_3,D，p₃^*）的数据中求出调节参数（y_D，y_ist）。

6. 按照权利要求1所述的方法，其中，动态参数（p_3,ist）的低频部分用于适配所述第一模型。

7. 在具有增压的内燃机（2）的发动机系统中用于使得增压压力调节得以运行的装置，其中，如下构成所述装置，

- 基于额定调节参数（y_D）和实际调节参数（y_ist）进行一种增压压力调节，

- 借助于第一和第二模型从提供的额定增压压力（p_2,D）中求出额定调节参数（y_D），

- 借助于第一模型从提供的实际增压压力中求出中间参数（p_3,E），

- 借助于提供的动态参数（p_3,ist）来修正所述中间参数（p_3,E），所述动态参数利用比实际增压压力更高的动力来描述发动机系统（1）中的动态的状态变化，并且

- 借助于第二模型从修正的中间参数（p₃^*）中求出所述实际调节参数（y_ist）。

8. 发动机系统（1），包括：

- 内燃机（2），通过空气输送段（3）给所述内燃机供送新鲜空气，并且通过废气排出段（4）从内燃机中排出燃烧废气，

- 用于提供在增压压力（p₂）情况下的新鲜空气的增压装置（5），

- 按照权利要求7所述的装置。

9. 计算机程序产品，所述计算机程序产品包括程序代码，当所述程序代码在数据处理装置中被执行时它实施按照权利要求1至6中的任一项所述的方法。