[发明专利]车辆线路保护和消防系统

权利要求书

1.一种车辆线路保护和消防系统，包括开关电路（1）和过流保护电路（2），其中，所述开关电路（1），串联在汽车蓄电池（3）和汽车用电设备（4）之间，受控于所述过流保护电路（2）以通断汽车蓄电池（3）的供电线路（31）；所述过流保护电路（2），实时监测汽车蓄电池（3）的供电线路（31）上的电流，并判断监测到的电流值是否超出电流阈值，依据判断结果控制所述开关电路（1）连通或切断所述汽车蓄电池（3）的供电线路（31）；其特征在于：还包括遥控发射器（5）、与遥控发射器（5）通讯连接的遥控接收器（6），其中，所述遥控接收器（6）包括用于接收遥控信号的遥控接收电路和用于驱动灭火器（7）的电控开关（9）的开或关的驱动电路，带电控开关（9）的灭火器（7）；当所述遥控接收电路接收到遥控信号后，所述遥控接收电路控制驱动电路给所述电控开关（9）供电，所述电控开关（9）开启灭火器（7），使灭火器（7）工作。

2.根据权利要求1所述的车辆线路保护和消防系统,其特征在于:还包括用于当汽车启动时切断过流保护电路（2）的电源，汽车启动后恢复过流保护电路（2）供电的启动旁路控制电路（8）。

3.根据权利要求2所述的车辆线路保护和消防系统,其特征在于:所述旁路控制电路（8）包含一电磁继电器，所述电磁继电器的线圈一端接启动马达的正极，另一端接地构成回路，当开启汽车时，启动马达通电，使所述线圈通电，所述电磁继电器从一种工作状态变为另一种工作状态，从而切断所述过流保护电路（2）的工作电源。

4.根据权利要求1、2或3所述的车辆线路保护和消防系统,其特征在于: 所述开关电路（1）包括第一控制元件（11）和第二控制元件（12），当第一控制元件（11）将汽车蓄电池（3）和汽车用电设备（4）的供电线路（31）切断时，第二控制元件（12）导通，从汽车蓄电池（3）给所述遥控接收器（6）提供工作电源。

5.根据权利要求4所述的车辆线路保护和消防系统,其特征在于:所述第一控制元件（11）包括一盒体（111），在所述盒体内壁上设有进线（112）和出线（113），所述进线（112）和出线（113）为扁平状的金属片材；在所述盒体（111）内设有锁扣机构（114），所述锁扣机构（114）包括滑杆（1141）、第一锁扣（1144）、第二锁扣（1145）和驱动电机（1149），在所述滑杆（1141）的一端设有脱扣弹簧（1142），在所述滑杆（1141）的另一端设有金属动触片（1143）；所述第一锁扣（1144）和所述第二锁扣（1145）分别通过各自的转轴（1147、1148）连接在支架（1146）上，在所述第一锁扣（1144）前端设有扣头（11441），所述第二锁扣（1145）上设有与所述扣头（11441）互锁的扣耳（11451）；在所述第二锁扣（1145）尾部的下面设有复位弹簧（11452）；所述第一锁头（1144）的尾部顶在所述滑杆（1141）上的凸台（11411）上；在所述驱动电机（1149）的输出端设有将驱动电机（1149）的旋转运动变换为直线运动的变换机构（11491），所述变换机构（11491）的输出端与所述第二锁扣（1145）尾部连接，所述驱动电机（1149）旋转时可将所述第二锁扣（1145）向下拉动，使所述第一锁扣（1144）与第二锁扣（1145）脱扣，从而切断供电线路（31）。

6.根据权利要求4所述的车辆线路保护和消防系统,其特征在于:所述第二控制元件（12）是电极、继电器或按压开关。

7.根据权利要求1、2或3所述的车辆线路保护和消防系统,其特征在于: 在所述遥控发射器上设有锁定开关，防止所述遥控发射器误操作。

8.根据权利要求1、2或3所述的车辆线路保护和消防系统,其特征在于:所述电控开关（9）包括微型电机（91），在微型电机（91）的输出端（92）设有用于收或放拉线（94）的绞轮（93），拉线（94）的一端固在所述绞轮（93）上，另一端固定在灭火器（7）的开关手柄（74）上，当所述微型电机（91）旋转时，收缩所述拉线（94）将灭火器（7）开启。

9.根据权利要求1、2或3所述的车辆线路保护和消防系统,其特征在于:所述过流保护电路（2）是由过流保护传感器（21）和过流保护电路（22）构成。

10.根据权利要求2或3所述的车辆线路保护和消防系统,其特征在于:所述开关电路（1）输入端与汽车蓄电池（3）的输出端直接连接。