[发明专利]集装箱无效
申请号: | 201210315551.8 | 申请日: | 2012-08-30 |
公开(公告)号: | CN103662463A | 公开(公告)日: | 2014-03-26 |
发明(设计)人: | 水野拓志;史秀忠;东田爱子 | 申请(专利权)人: | 张家港日新通运物流装备有限公司;水野拓志;东田爱子 |
主分类号: | B65D88/12 | 分类号: | B65D88/12;B65D90/02 |
代理公司: | 上海光华专利事务所 31219 | 代理人: | 余明伟 |
地址: | 215621 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 集装箱 | ||
1.一种集装箱,其特征在于,至少包括:
箱体,其各垂向角柱的底部分别具有一腔体;
多个底角件,分别固定于各该垂向角柱的底部并置于所述腔体外;以及
多个缓冲件,分别设置在所述垂向角柱的腔体内,所述缓冲件的底端连接固定所述底角件,在所述箱体悬空状态下各该缓冲件部分探出所述腔体,并在所述底角件与着落点接触时因所述箱体重力的压迫令所述缓冲器提供缓冲力使其探出部分匀速缩进该腔体中以缓冲该箱体。
2.根据权利要求1所述的集装箱,其特征在于:所述缓冲件包括一固定于所述垂向角柱腔体内的缓冲器以及固定连接所述缓冲器底部的延长柱。
3.根据权利要求2所述的集装箱,其特征在于:所述缓冲器为油压缓冲器、液压缓冲器、或者气压缓冲器。
4.根据权利要求3所述的集装箱,其特征在于:所述油压缓冲器包括固定在所述腔体中的套筒、活动设置在所述套筒内的活塞、连接所述活塞的活塞杆、以及填充在所述套筒中并藉由所述活塞密封的油压油。
5.根据权利要求4所述的集装箱,其特征在于:所述套筒包括内筒及与所述内筒具有间隔的外筒,且所述内筒上贯通有多个排油孔,所述油压油在该活塞推压时藉由所述排油孔排至内、外筒构成的夹层空腔中产生油压抵抗力以吸收该活塞推压的能量。
6.根据权利要求5所述的集装箱,其特征在于:所述延长柱的顶端通过螺丝固定连接于所述油压缓冲器的活塞杆,所述延长柱的底端通过螺丝固定连接所述底角件。
7.根据权利要求6所述的集装箱,其特征在于:所述缓冲器还包括一套设于活塞杆上位于所述缓冲件与延长柱之间的弹簧。
8.根据权利要求2所述的集装箱,其特征在于:所述延长柱上具有一横向插孔或横向插槽。
9.根据权利要求8所述的集装箱,其特征在于:所述垂向角柱腔体内侧壁上分别具有一内衬,且所述内衬上具有对应所述横向插孔的孔洞。
10.根据权利要求8所述的集装箱,其特征在于:还包括一用于插于所述横向插孔或横向插槽内以锁固所述延长柱的插栓。
11.根据权利要求8所述的集装箱,其特征在于:所述横向插孔为锥形孔,或横向插槽为锥形槽。
12.根据权利要求8、9或11所述的集装箱,其特征在于:所述箱体的侧面具有平行于所述垂向角柱外壁且具有预设间隔的挡板,且所述垂向角柱的外壁及档板上分别具有同轴心的穿孔。
13.根据权利要求12所述的集装箱,其特征在于:还包括一锁固件,包括用于插于所述横向插孔或横向插槽内以锁固所述延长柱的插头部,一体成型于所述插头部的颈部,一体成型于所述颈部的第一限位部,一体成型于所述第一限位部的第二限位部,以及一体成型于所述第二限位部的尾部,其中,所述颈部穿设于所述垂向角柱外壁的穿孔内,所述尾部穿设于所述档板的穿孔内,所述第一限位部与所述第二限位部位于所述垂向角柱外壁与挡板之间。
14.根据权利要求13所述的集装箱,其特征在于:所述锁固件的插头部为对应所述锥形孔或锥形槽的锥形插头。
15.根据权利要求13所述的集装箱,其特征在于:还包括一用以卡合于所述锁固件的第一限位部或第二限位部的限位件,设置在两个相邻垂向角柱之间的箱体侧壁上,包括两个突设于所述箱体侧壁上且具有轴孔的耳部,以及一限位板,所述限位板的一侧边藉由一压簧轴设于所述的两个耳部之间,所述限位板的板体卡合于所述锁固件的第一限位部或第二限位部中。
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