[发明专利]机动二轮车

说明书

技术领域

本发明涉及具有滤罐（日文：キャニスタ）的机动二轮车。

背景技术

专利文献1公开了一种具有搭载在车身架上的发动机、配置在乘车用车座的下方的收纳盒、储存被供给到发动机的燃料的燃料罐、和对在燃料罐内蒸发了的燃料气体进行吸附的滤罐的机动二轮车。

该机动二轮车，前后并排配置收纳盒及燃料罐，滤罐配置在收纳盒及燃料罐间。而且，在滤罐的前方且下方配置清除（日文：パ一ジ）控制阀，并使该清除控制阀的入口及出口倾斜，把从燃料罐导出燃料气体的充入（日文：チャ一ジ）配管与滤罐连接。

在滤罐连接第1清除软管，第1清除配管与清除控制阀连接。从清除控制阀延伸出第2清除软管，与发动机的吸气管连接。

专利文献1：日本特开2010－229840号公报

发明内容

上述车辆，从滤罐朝前下方延伸出第1清除软管，从清除控制阀朝前下方延伸出第2清除软管，并与发动机吸气管连接。进而，把清除控制阀配置成使其入口及出口倾斜。因此，在清除控制阀中可能会滞留液化了的燃料。

而且，把滤罐配置在收纳盒的近旁时，滤罐及滤罐的相关部件的配置有时会对收纳盒的容量（大小）产生制约。

在此，本发明的目的是提供一种机动二轮车，其能够尽量不影响收纳盒的容量地把滤罐及其相关部件配置在收纳盒周边，而且，能使液化了的燃料难以在清除控制阀滞留。

作为上述课题的解决手段，本发明提供以下的技术手段。

（1）一种机动二轮车，所述机动二轮车，具有搭载在车身架（11）上的发动机（2）、配置在乘车用车座（16）的下方的收纳盒（34）、贮存被供给到上述发动机（2）的燃料的燃料罐（25）、和对在该燃料罐（25）内蒸发了的燃料气体进行吸附的滤罐（60），上述收纳盒（34）及上述燃料罐（25），把任意一方作为前方前后排列地进行配置，而且，上述滤罐（60）被配置在上述收纳盒（34）与上述燃料罐（25）间，在上述滤罐（60）上连接着从上述燃料罐（2）延伸的用来导出燃料气体的充入配管（70），和延伸到与上述发动机（2）相连的吸气管（43C）的、用来把被该滤罐（60）吸附了的燃料向上述吸气管（43C）供给的清除配管（71），上述清除配管（71）的中途设有用来允许及禁止上述滤罐（60）与上述吸气管（43C）的连通的清除控制阀（74），其特征在于：上述收纳盒（34）由从上述车身架（11）向上方突出的收纳盒支撑部件（52）支撑，上述清除控制阀（74）在比上述滤罐（60）高的位置安装在上述收纳盒支撑部件（52）上，上述清除控制阀（74）与上述吸气管（43C）间的上述清除配管（71：73）朝车辆下方倾斜地延伸，将上述清除控制阀（74）与上述吸气管（43C）连接。

（2）在上述（1）记载的机动二轮车中，优选为，在上述滤罐（60）连接着放泄管（90），该放泄管（90）以从上述滤罐（60）指向前下方的方式延伸。

（3）在上述（1）或（2）记载的机动二轮车中，优选为，在上述收纳盒（34）及上述燃料罐（25）的车宽方向两侧配置有构成上述车身架（11）的一部分的左右一对后车架（15、15），该后车架（15、15）由配置在上述收纳盒（34）与上述燃料罐（25）间的后横架（57）连结，上述滤罐（60）配置在上述后横架（57）的下方，被支撑在后挡泥板（59）上部。

（4）在上述（3）记载的机动二轮车中，优选为，在上述后挡泥板（59）上形成有用来载置上述滤罐（60）的凹部（61），而且，一体地形成有用来对载置在上述凹部（61）的状态的上述滤罐（60）进行固定的支撑片（62）。

（5）在上述（3）或（4）记载的机动二轮车中，优选为，在上述后车架（15、15）间，燃料泵（82）及喷嘴（43C）被配置在夹着车宽方向中心线（CL1）的一侧，上述燃料泵（82）和上述喷嘴（43C）由燃料软管（83）连接，在上述后横架（57）的后方，上述燃料软管（83）被配置在夹着车宽方向中心线（CL1）的上述一侧、上述充入配管（70）被配置在另一侧。

（6）在上述（5）记载的机动二轮车中，优选为，上述清除控制阀（74）在相对于夹着车宽方向中心线（CL1）的上述一侧的另一侧被配置在上述横架（57）的前方，上述清除控制阀（74）与上述吸气管（43B）间的上述清除配管（71：73），在上述滤罐（60）的前方通过，并跨过车宽方向中心线（CL1）延伸到上述一侧，其后，向前方延伸而与上述吸气管（43B）连接，捆束了多根配线的主电气配线（84），被配置在相对于夹着车宽方向中心线（CL1）的上述一侧的另一侧，向前后方向延伸。