[发明专利]增压发动机高原性能模拟试验方法及其实施装置有效
| 申请号： | 201210310919.1 | 申请日： | 2012-08-28 |
| 公开（公告）号： | CN102818706A | 公开（公告）日： | 2012-12-12 |
| 发明（设计）人： | 崔毅;邓康耀;田中旭;石磊;李华雷 | 申请（专利权）人： | 上海交通大学 |
| 主分类号： | G01M15/04 | 分类号： | G01M15/04 |
| 代理公司： | 上海汉声知识产权代理有限公司 31236 | 代理人： | 郭国中 |
| 地址： | 200240 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 增压 发动机 高原 性能 模拟 试验 方法 及其 实施 装置 | ||
1.一种增压发动机高原性能模拟试验方法，其特征在于包括如下步骤：步骤一，高原进气环境压力的模拟采用进气节流加稳压的方法获得；步骤二，高原下的排气背压影响由采用缩小了流通面积的涡轮来模拟，涡轮流通面积的大小根据高原大气压力和涡轮增压器匹配公式计算得到，具体如下：
式中，AT为原机涡轮流通面积，p0为实验室环境大气压力，p′0为需要模拟的高原环境大气压力，A′T为模拟环境压力为p′0的高原环境所采用的缩小的涡轮流通面积值。
2.一种实施权利要求1所述增压发动机高原性能模拟试验方法的装置，包括压气机进气管（1）、压气机（2）、发动机进气管（3）、中冷器（4）、发动机（5）和发动机排气管（6），压气机（2）的进出气口分别与压气机进气管（1）的出气口、发动机进气管（3）的进气口相连接，发动机（5）的进出气口分别与发动机进气管（3）的出气口、发动机排气管（6）的进气口相连接，中冷器（4）安装在发动机进气管（3）上，其特征在于还包括进气节流阀（7）、进气稳压箱（8）、可改变流通面积的涡轮（9）、涡轮排气管（10）和连接轴（11），压气机（2）和可改变流通面积的涡轮（9）通过连接轴（11）同轴相连，可改变流通面积的涡轮（9）的进出气口分别与发动机排气管（6）的出气口、涡轮排气管（10）的进气口相连接，在压气机进气管（1）上沿进气流动方向依次安装进气节流阀（7）和进气稳压箱（8），压气机进气管（1）的进气口、涡轮排气管（10）的出气口均与大气环境相连通。
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