[发明专利]船舶岸基自动安全供电方法及装置

权利要求书

1.一种船舶岸基自动安全供电方法，其特征在于包括以下步骤：

步骤一：船舶岸基供电中心（15）的输出电能经过电力监测单元（2）监测电力质量参数，并经过电力终端计量单元（3）计量电量后通过电缆引出至成套供电单元（17）；

步骤二：采用水位监测传输单元（6）检测水位并上传至供电控制单元（4），供电控制单元（4）根据水位数据实时控制电缆放线高度，从而控制所述成套供电单元（17）始终位于水面安全位置；

步骤三：供电和用电双方记录当前电量，启动岸基供电中心（15）和成套供电单元（17）的供电启动按钮，开始供电。

2.根据权利要求1所述的船舶岸基自动安全供电方法，其特征在于，步骤二中，所述水位监测传输单元（6）检测水位的方法是：

将水位监测传输单元（6）的水位传感器探头（6.1）投入船舶停靠的水面下，测量水位传感器探头（6.1）受到的水面压力：Ρ=ρ.g.H + Po，式中：

P：液位计迎水面所受压力；

ρ：船舶停靠的水面下液体的密度；

g：重力加速度； 

Po：水面上大气压；

H：水位传感器探头（6.1）投入的水位高度；

通过导气不锈钢将液体的压力引入到水位传感器探头（6.1）的正压腔，再将水面上的大气压Po与水位传感器探头（6.1）的负压腔相连，以抵消水位传感器探头（6.1）背面的Po，使水位传感器探头（6.1）测得压力为：ρ.g.H，通过测量压力P，计算出水位高度H值。

3.根据权利要求1或2所述的船舶岸基自动安全供电方法，其特征在于，步骤三中，所述记录当前用电量后启动供电的具体方法是，通过供电管理者手中钥匙，启动所述成套供电单元（17）供电钥匙旋钮（5.2）和装置运行钥匙旋钮（5.1）后，开始供电。

4.一种船舶岸基自动安全供电方法专用的供电装置，其特征在于：包括与供电中心（15）通过电缆（12）相连接的岸基供电电源柜（16），所述岸基供电电源柜（16）的输出端通过电缆（12）连接有成套供电单元（17），所述成套供电单元（17）包括电源接线箱（1）和电机驱动的电缆卷筒单元（8），所述电缆卷筒单元（8）的一侧设置有纵向布置的滑轨（11），所述滑轨（11）上安装有滑车（10），所述滑轨（11）的顶端安装有转向用的导缆单元（9），所述电源接线箱（1）内设有用于检测供电电力质量参数的电力监测单元（2），以及用于计量给船舶供电能源消耗的电力终端计量单元（3），所述电源接线箱（1）输出端连接的电缆（12）绕过电缆卷筒单元（8），并依次经由导缆单元（9）和滑车（10）后连接有插座（13.1），所述插座（13.1）上插有带电缆接口的插头（13.2）；还包括供电控制单元（4），所述供电控制单元（4）的输入端连接有用于监测水位信号的水位监测传输单元（6），供电控制单元（4）的输入端还连接有感应电缆卷筒单元（8）高度信号的高度传感器，所述供电控制单元（4）的输出端与驱动电缆卷筒单元（8）的电机（8.6）连接。

5.根据权利要求4所述的船舶岸基自动安全供电装置，其特征在于：所述电缆卷筒单元（8）包括卷筒轴（8.2）和卷筒（8.3），以及控制电机（8.6）动作的接触器（8.4），所述卷筒轴（8.2）端部安装有极限位置保护开关（8.5），所述高度传感器为旋转编码器（8.1），所述旋转编码器（8.1）设置在极限位置保护开关（8.5）的内侧。

6.根据权利要求4所述的船舶岸基自动安全供电装置，其特征在于：所述供电控制单元（4）包括双向连接的可编程序控制器（4.1）和可编程序控制器输入输出单元（4.2），所述可编程序控制器输入输出单元（4.2）的输入端分别与所述旋转编码器（8.1）以及所述水位监测传输单元（6）连接，所述可编程序控制器输入输出单元（4.2）的输出端与所述接触器（8.4）连接。