[发明专利]一种汽车转向管柱溃缩防脱落机构

权利要求书

1.一种汽车转向管柱溃缩防脱落机构，包括转向管柱、溃缩支架、吸能钢带、调节支架、角度调节装置，其特征在于：所述的吸能钢带（4）的头部向上弯折并设有铆钉孔（4-2）；所述的溃缩支架（3）为在槽口向下的U形板的左、右两侧板的底部分别设有向外翻折的翼板（3-7），左、右两个翼板（3-7）分别呈前高后低的阶梯状，翼板（3-7）的后边缘设有向后方开口的“n”形缺口（3-2），对应铆钉孔（4-2）处的U形板的顶板上沿前后向设有长槽孔（3-1）；所述的调节支架（2）采用槽口向下的另一U形板，另一U形板顶部的水平板上的后部沿左右向设有间隙槽（2-6）将水平板分隔成前、后水平板，对应长槽孔（3-1）处的前水平板（2-1）上设有钢带铆钉孔（2-4），且后水平板（2-2）向下凹陷，前水平板（2-1）与后水平板（2-2）在水平面上的落差形成落差间隙（2-7），另一U形板的左、右两个侧板之间设有角度调节装置（5），另一U形板的左、右两个侧板的下半部分别向后延伸形成延伸板（2-8），左、右两个延伸板（2-8）的顶部分别向左、右两侧翻折形成翻边（2-3），转向管柱（1）从另一U形板的U形槽内穿过，且转向管柱（1）位于角度调节装置（5）的上方；溃缩支架（3）的U形板的前侧底部嵌套在调节支架（2）的水平板上，铆钉（4-1）的杆部依次穿过吸能钢带的头部的铆钉孔（4-2）、溃缩支架（3）的长槽孔（3-1）后固定于调节支架（2）的钢带铆钉孔（2-4）内，吸能钢带（4）的弯折处绕过溃缩支架（3）的前侧边及调节支架（2）的前水平板（2-1）的前侧边，吸能钢带（4）的尾端穿过前水平板（2-1）与后水平板（2-2）之间的落差间隙（2-7），另一铆钉（3-3）的底部穿过“n”形缺口（3-2）后固定于调节支架（2）的翻边（2-3）上。

2.如权利要求1所述的一种汽车转向管柱溃缩防脱落机构，其特征在于：吸能钢带的头部的宽度大于吸能钢带其余部位的宽度，所述的铆钉孔（4-2）沿吸能钢带的头部的左右向至少设两个。

3.如权利要求1所述的一种汽车转向管柱溃缩防脱落机构，其特征在于：调节支架（2）的两个翻边（2-3）的高度低于调节支架的后水平板（2-2）。

4.如权利要求1所述的一种汽车转向管柱溃缩防脱落机构，其特征在于：所述的溃缩支架（3）的前侧面位于同一垂直面上，溃缩支架（3）的U形板的顶板的后侧长于翼板（3-7）的后侧，U形板的左、右侧板的后侧边呈弧形。

5.如权利要求1所述的一种汽车转向管柱溃缩防脱落机构，其特征在于：溃缩支架（3）上位于阶梯状高层的左、右翼板（3-7）的前部分别设左横梁安装孔（3-5）和右横梁安装孔（3-6）；所述左横梁安装孔（3-5）和右横梁安装孔（3-6）分别采用圆孔，或者左横梁安装孔（3-5）和右横梁安装孔（3-6）分别采用圆孔和腰形孔。

6.如权利要求1所述的一种汽车转向管柱溃缩防脱落机构，其特征在于：一圆柱（3-4）的外壁的轴向侧焊接在溃缩支架（3）的顶板的前侧边上。

7.如权利要求1所述的一种汽车转向管柱溃缩防脱落机构，其特征在于：所述的调节支架（2）的左、右侧板上分别设有弧形的角度调节槽（2-9）；所述的角度调节装置（5）的两轴端分别穿过调节支架（2）的左、右侧板上的角度调节槽（2-9），且角度调节装置（5）的一轴端上设有调节手柄（5-1）；延伸板（2-8）底部后侧设有一垂直于延伸板（2-8）的扭簧臂固定板（2-12），在扭簧臂固定板（2-12）上方的延伸板（2-8）的后侧边上还设有扭簧臂卡边（2-11），扭簧臂卡边（2-11）与延伸板（2-8）在垂直面上设有夹角；所述的调节支架（2）的左、右两块延伸板（2-8）上还分别设有加强筋（2-10）。

8.如权利要求1所述的一种汽车转向管柱溃缩防脱落机构，其特征在于：在溃缩支架（3）上的“n”形缺口（3-2）的前端和长槽孔（3-1）的前端分别设有凸台（3-8）。

9.如权利要求8所述的一种汽车转向管柱溃缩防脱落机构，其特征在于：所述的凸台（3-8）高出溃缩支架的表面0.5mm。

10.如权利要求1所述的一种汽车转向管柱溃缩防脱落机构，其特征在于：所述的溃缩支架上的长槽孔（3-1）的两端呈半圆形。