[发明专利]压气对置活塞发动机

权利要求书

1.一种压气对置活塞发动机，包括气缸和活塞，其特征在于：所述压气对置活塞发动机还包括压气活塞，在所述气缸内对置设置两个所述活塞，所述压气活塞与所述活塞连接，所述压气活塞与压气腔相配合。

2.如权利要求1所述压气对置活塞发动机，其特征在于：所述压气对置活塞发动机还包括曲轴（3），所述气缸设为内燃气缸（1），所述压气腔设为压气气缸（2），所述活塞设为内燃活塞，在所述压气气缸（2）内设置所述压气活塞，一个所述内燃活塞经连杆与所述曲轴（3）的连杆轴颈转动连接，另一个所述内燃活塞经另外的连杆与所述曲轴（3）的另外的连杆轴颈转动连接，两类所述连杆轴颈间存在相位差，所述压气气缸（2）的压缩气体供气口（201）与所述内燃气缸（1）的内燃机进气道（101）连通，一个所述压气气缸（2）的排量或所有所述压气气缸（2）排量之和大于所有所述内燃气缸（1）排量之和。

3.如权利要求2所述压气对置活塞发动机，其特征在于：与所述内燃机进气道（101）连通的内燃机进气口设为内燃机扫气进气口（102），与所述内燃气缸（1）的内燃机排气道（104）连通的内燃机排气口设为内燃机扫气排气口（103）。

4.如权利要求2所述压气对置活塞发动机，其特征在于：所述压气对置活塞发动机包括两个以上所述内燃气缸（1）。

5.如权利要求2所述压气对置活塞发动机，其特征在于：所述压气对置活塞发动机包括两个以上所述压气气缸（2）。

6.如权利要求2所述压气对置活塞发动机，其特征在于：所述压气活塞与距所述曲轴（3）近的所述内燃活塞连接。

7.如权利要求2所述压气对置活塞发动机，其特征在于：所述压气活塞与距所述曲轴（3）远的所述内燃活塞连接。

8.如权利要求2所述压气对置活塞发动机，其特征在于：两个以上所述压气活塞与所述内燃活塞连接。

9.一种压气对置活塞发动机，包括内燃气缸（1）、压气膨胀共用气缸（5）和曲轴（3），其特征在于：在一个所述内燃气缸（1）中对置设置两个内燃活塞，在一个所述压气膨胀共用气缸（5）对置设置两个压气膨胀共用活塞，一个所述压气膨胀共用活塞与一个所述内燃活塞连接，另一个所述压气膨胀共用活塞与另一个所述内燃活塞连接，所述内燃气缸（1）内的一个所述内燃活塞经连杆与所述曲轴（3）的连杆轴颈转动连接，另一个所述内燃活塞经另外的连杆与所述曲轴（3）的另外的连杆轴颈转动连接，两类所述连杆轴颈间存在相位差，在所述压气膨胀共用气缸（5）上设压气膨胀共用气缸进气口（501）、压气膨胀共用气缸排气口（502）、压气膨胀共用气缸供气口（503）和压气膨胀共用气缸回流口（504），所述压气膨胀共用气缸供气口（503）与所述内燃气缸的内燃机进气道（101）连通，所述内燃气缸（1）的内燃机排气道（104）与所述压气膨胀共用气缸回流口（504）连通，一个所述压气膨胀共用气缸（5）的排量或所有所述压气膨胀共用气缸（5）排量之和大于所有所述内燃气缸（1）排量之和，所述压气膨胀共用气缸进气口（501）、所述压气膨胀共用气缸排气口（502）、所述压气膨胀共用气缸供气口（503）和所述压气膨胀共用气缸回流口（504）的部分或全部受压气膨胀共用气缸正时控制机构（6）控制。

10.如权利要求9所述压气对置活塞发动机，其特征在于：所述压气膨胀共用气缸进气口（501）设为扫气进气口，所述压气膨胀共用气缸排气口（502）设为扫气排气口，所述扫气进气口和所述扫气排气口分别设置在所述压气膨胀共用气缸（5）的侧壁上，所述压气膨胀共用气缸供气口（503）和所述压气膨胀共用气缸回流口（504）分别设置在所述扫气进气口和所述扫气排气口之间的所述压气膨胀共用气缸（5）的侧壁上。